bonjour . je recherche fournisseur. déflecteur d air en bande  pour capots moteur

Merci pour les infos ! Et au passage, est ce que ça pose un problème si on arrive le samedi au lieu du vendredi après midi ?

 ? S-1 avant notre Fly in ! ?

En effet, le 14 juin sera organisé notre rassemblement aéronautique privé en partenariat avec la fédération RSA, le soutient essentiel de l’Aérodrome de Blois - Le Breuil, la SemOp et l’Armée de l'Air et de l'Espace !

Inscrivez vous et venez par les airs dans vos plus belles machines nous rejoindre sur la zone sud de LFOQ - BLOIS / LE BREUIL le temps d’un week end. De superbes surprises vous y attendent  

2 food trucks seront à votre disposition ( coucou Taco Loco) pour le midi, notre buvette associative animée par nos plus beaux bénévoles et une tombola sans tricherie bien aidé par l’association Aerodyne Cachan et Matthieu BARREAU !

Plus d’une soixantaine de machines sont attendues, alors veillez bien à respecter la carte VAC ainsi  que les consignes bienveillantes mais strictes de notre équipe d’agent AFIS.

Nous sommes remontés à bloc pour vous accueillir, nous rencontrer, partager nos projets et la richesse de notre belle plateforme.

De très belles machines sont attendue ! Certaines plus bruyantes et modernes que d’autres !  

La station d’avitaillement sera évidemment disponible suivant les modalités de la carte VAC.
Tout les paiements se font en carte bleue ou espèce directement le jour de l’événement.

Allez, n’attendez plus et inscrivez vous avec le lien ci-dessous !

https://yp.events/15f024d8-750b-4cc6-aad3-e88a5a2cbfa1/FLY-IN-RSA-OUEST-BY-AEROPASSION


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Oui je sais, étant l'organisateur 
Il y a la possibilité de camper sur le terrain pour ceux qui le souhaitent.
Sinon il y plusieurs hôtels dans la région, accessible à pieds, avec le bus ou si besoin on vous poussera jusqu'à votre hôtel. C'est au choix de chacun, mais il n'y a pas d'arrangement avec un hôtel en particulier.
Au plaisir de vous y voir!

Quelqu'un sait s'il y a des hébergements pour les nuits sur place sur le terrain prévu par l'organisateur ou bien chacun gère sa logistique à sa main ?
 

C'est le pilote qui juge s'il est IMC ou VMC.
Le contrôleur en est informé par le code différent.

ça prête plutôt à confusion je trouve

déjà que beaucoup croient que IMC c'est dans les nuages alors que tu peux très bien être en conditions IMC en ciel clair

Pour qu'il n'y ait pas de confusion :
Ce nouveau codage ne s'applique qu'aux vols IFR.
Quand on est en conditions de vol VMC, et en panne radio, on affiche 7601.
Quand on est en conditions de vol IMC, et en panne radio, on affiche 7600.

C'est une information a priori importante pour le contrôleur...

7601 en VMC et 7600 en IMC

Un joli DR1051M Record à vendre. Pour les amoureux du Potez!  
https://www.planecheck.com?ent=da&id=62600