Bonjour,

Le D119 a décidé de faire des siennes ce WE à la montagne..
Le carburateur semble incriminé là dedans et l'avion est resté à l'aérodrome de Luchon (au sec dans un hangar, merci à l'aéroclub !!).
Le carburateur va quand à lui partir pour une révision complète.

Aussi je lance une bouteille à la mer : si vous connaitriez un carburateur Marvel MA-3SPA 10-4252 (Conti C90) en bon état de fonctionnement qui trainerait sur une étagère afin de le monter temporairement sur l'avion pour le rapatrier vers sa base ?

Bonne journée
Vincent

Bonjour,
Un ami recherche un 1050 en bon état de préférence. Plutôt 1050 que 1051 comme celui en vente un peu plus haut sur ce fil.
Avec mes remerciements si vous avez une information
Bons vols 

Bonjour, Est ce que le propriétaire du F-PCUO est sur le forum ou quelqu'un le connait il ?
L'avion est à vendre et j'aimerais le contacter mais je n'ai pas ses coordonnées.

Cordialement

Régis
0619019883

Bonjour à tous,

Quelqu'un aurait la carte VAC de LSGT ?
Elle ne semble pas accessible gratuitement dans l'AIP suisse.

Perso j'ai jamais volé en Suisse en VFR, si vous avez des conseils, des infos sur les différences notables avec la France, ou de la doc je suis preneur.

Merci !

Super! N'oublie pas de t'inscrire

Le D20 , L'avion de mon brevet de base Construit à Marmande vers 1999/2000

 D20 à vendre

www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/2993432115

Bonjour à tous

Moteur tournant , le mano Oil Press part en butée 5 Bars et ne redescend pas en réduisant  

Je pense que le clapet à ressorts sous la pompe à huile sous le carter , a gommé et /ou c'est légèrement  coincé  

Dois-je vidangé pour démonter ??

Merci d'avance pour vos conseils

Amicalement FD

Photo après le crash !!

Je vais essayer de voir avec le boulot pour arriver vendredi aprèm...bons vols !

Bonjour Philippe,

c'est de nouveau plus en ligne