oui c'est bien expliqué plus haut



non t'as pas bien compris  

ce n'est pas lié directement à la maintenance en atelier agréé (en réalité cadre agréé)
mais au fait que le vol de prorog d'1 h en double (et uniquement celui-là) n'est pas possible sur CDN restreint sauf si l'avion est inscrit dans la flotte d'un club

Bonjour ,

Non pas boulé pendant le vol il est très qualifié il à été instructeur.

L’instructeur a refusé de faire le vol de prorogation sur son avion pourtant construit par lui et c’est lui qui en assure l’entretien avec un programme d’entretien déposé à l’OSAC et RSANAV.

Ce n’est pas un RA 14 mais un Van’s RV 14 200cv.


Donc si j’ai bien compris il n’est plus possible avec nos avion qui sont équipé en double commande de faire le vol de prorogation si ils ne sont pas entretenu en atelier agréé.

Ou c’est le fait que le RSA n’a jamais été reconnu comme un aéro-club.


J’ai toujours renouvelé ma licence sur mon DR 1050 qui est équipé en double commande sauf il y a deux ans où le l’ai fait sur CAP 10 B pour faire de la maniabilité poussée pour aller voir ce qui ce passe au delà des limites de vol du Jodel et avoir les bons gestes.

Maverick a répondu juste au dessus de ton message, ton ami s'est fait bouler pendant le vol? (compétence insuffisante) ou bien l'examinateur a refusé de faire le vol sur cet avion parce qu'il est hors ATO (aéroclub),

Bonjour ,

J’ai un amis qui c’est fait bouler pour faire le vol de prorogation sur son avion qu’il a construit un RANS 14 biplace avec double commande et Pourtant très bien équipé comme un avion de club

Tableau avec cadrans digitale et pilote automatique il est hyper équipé.

Avez-vous des News là dessus.

Bon dimanche.

le temps de mes débuts à Nevers où mon instructeur me faisait passer entre les peupliers du canal de Loire et où les bateliers décabinés se baissaient derrière leur barre parce qu'on était un peu bas. Les pêcheurs en Loire, cuissardés jusqu'au ventre plongeaient leur longue canne à friture dans l'eau pour nous laisser passer. Les six heures motonautique de Nevers où nous faisions deux tours de l'ile quand les bateaux en faisaient un, le public debout!!!
À cette époque, les lignes haute tension vers Decize, c'étaient des câbles qui traversaient la stratosphère
Si je ne l'avais pas vécu, je prendrai volontiers le narrateur pour un gros mytho

+1

je bénis surtout la temps où les pilotes étaient des aviateurs. Les pratiquants étaient bien moins nombreux, passionnés, responsables. La qualité primait sur la quantité. Nous étions tranquille dans notre coin. Nous étions marginaux, les administrations nous calculaient à peine... On pouvait se permettre quelques extrêmes.
Florent

Temps bénis où l'on n'avait pas peur de tout et où ....    (à compléter selon votre sensibilité)

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=hmaeluWOTdM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=hmaeluWOTdM</a>

 

Moi aussi