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26 Avril 2024 à 16:36:42
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21
le: 08 Avril 2024 à 16:15:31
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| Démarré par F-PPRQ- - Dernier message par lescombes | ||
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Pour tous nos avions, qu'ils soient en CDN, CNRA, CDNR, CNSK, la construction européenne n'a strictement aucune utilité, ces avions n'irons qu'exceptionnellement au-delà des pays proches, ce qui se résous avec les politiques nationales, aucun besoin de l'EASA. Sauf à nous emm...mieller.
Dont acte le 9 juin prochain |
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22
le: 08 Avril 2024 à 11:52:41
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| Démarré par F-PPRQ- - Dernier message par JiPé | ||
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.../... mais bon ...pas le choix ... Quant à faire pour ce cas, c'est un peu short, mais pour TOUT le reste, on a le choix le 9 juin 2024... Se barrer de cette association mafieuse qu'est l'U€ |
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23
le: 07 Avril 2024 à 23:39:01
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| Démarré par F-PPRQ- - Dernier message par Maverick | ||
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il y a un peu de ça mais pas que
c'est pareil pour les variantes (dont la TW) avec le TT tu n'en avais pas besoin, une fois transformé en PPL il a fallu la faire marquer sur ton carnet par un instructeur mais bon ...pas le choix ... |
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24
le: 07 Avril 2024 à 23:17:06
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| Démarré par F-PPRQ- - Dernier message par Thierry 77 | ||
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Oui , désolé Maverick, je parlais bien de prorogation de licence.
Donc quand on a transformé nos licences en PPL on s’est bloqués pour le vol de prorogation sur nos avion CNRA. Merci pour toutes ces informations. |
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25
le: 07 Avril 2024 à 22:46:31
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| Démarré par JiPé - Dernier message par Maverick | ||
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méfiance tout de même, certains quidams n'ont pas tous le même sens de l'humour que nous
il y a quelques années, disons qu'il y a prescription  , un week end du 15 aout avec un pote on a fait du radada au dessus d'un champj'ai vu un agriculteur pas loin sur son tracteur alors je suis passé quelques mètres au dessus de lui pour lui faire un petit coucou a pas du apprécier car une fois revenu au terrain on a constaté un trou dans le plan fixe du D113 le gars nous avait tiré une balle ! (pas de la chevrotine, une balle) |
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26
le: 07 Avril 2024 à 17:18:25
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| Démarré par JiPé - Dernier message par Peter19 | ||
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le temps de mes débuts à Nevers où mon instructeur me faisait passer entre les peupliers du canal de Loire et où les bateliers décabinés se baissaient derrière leur barre parce qu'on était un peu bas. Les pêcheurs en Loire, cuissardés jusqu'au ventre plongeaient leur longue canne à friture dans l'eau pour nous laisser passer. Les six heures motonautique de Nevers où nous faisions deux tours de l'ile quand les bateaux en faisaient un, le public debout!!! À cette époque, les lignes haute tension vers Decize, c'étaient des câbles qui traversaient la stratosphère Si je ne l'avais pas vécu, je prendrai volontiers le narrateur pour un gros mytho No just for the fun: Never (s) again!  |
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27
le: 07 Avril 2024 à 16:36:16
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| Démarré par JiPé - Dernier message par Yankeeromeo | ||
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(...) À cette époque, les lignes haute tension vers Decize, c'étaient des câbles qui traversaient la stratosphère (...) Et maintenant, tu serais à mi-hauteur d'une éolienne... |
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28
le: 07 Avril 2024 à 13:56:32
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| Démarré par F-PPRQ- - Dernier message par Maverick | ||
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pour pouvoir renouveler notre licence. proroger renouveler c'est quand ta SEP est expirée rien à voir avec le fait d'être propriétaire ou pas, si tu as un avion en CDN à toi tu n'as pas ce pb ce sont tous les CDN restreints qui sont concernés donc les CNRA K aussi si j'ai bien compris ça vient du fait que la licence est EASA et que ces avions là sont annexe 1 (donc pas EASA car sous responsabilité nationale) donc il faut faire le vol sur un avion EASA pour correspondre à la licence le plus simple est de faire ta prorog dans le club voisin, c'est 1 h tous les 2 ans |
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29
le: 07 Avril 2024 à 11:21:46
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| Démarré par F-PPRQ- - Dernier message par Thierry 77 | ||
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Je viens de relire tout les posts précédents le plus simple est de trouver un aéroclub qui accepte un don et un instructeur qui prend l’avion du club pour pouvoir renouveler notre licence.
Les propriétaires d’avions sont vraiment considérés à part … ce sont pourtant les mêmes machines qui sont contrôlées par des organismes agréés pendant la construction et après pour le maintien en vol …. |
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30
le: 07 Avril 2024 à 11:02:43
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| Démarré par F-PPRQ- - Dernier message par Thierry 77 | ||
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Bonjour Maverick,
Son Van’s RA 14 est un CNRA-K est-ce là le souci. Mon Jodel est pas un CDN mais un CNRA SUR PLAN Cela fait-il une différence ? |
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