Bonjour
Le livre est très  intéressant, pour débutant en TW et même pour pilote confirmés.
Les explications  sont limpides , précises.
Me reste à finir le jojo maintenant.
J ai 15 heures d essais en vol à faire.
Les faire moi même ? ou solliciter un des FI du club?
Peut être un mix des deux.
 Bonne journée
Jerome

j'avais compris que c'était une boutade  

ma question concernait le bouquin pour savoir si il est intéressant ou non
un bon bouquin sur le pilotage, comme un bon instructeur doit simplifier les choses et les rendre faciles à comprendre
ce que ne laissait pas présager ton commentaire

le D11 un peu plus délicat que le DH 251 mais rien d'infaisable, je lache parfois en 5 ou 6 vols des pilotes tricycles sur piste en herbe qui n'ont jamais fait de TW
sur piste en dur et vent de travers la marche est un peu plus haute, il faut en bouffer mais rien d'inaccessible

les paramètres de vol...c'est valable pour tout les avions
un TW n'est différent qu'au sol

Bonjour,

J'ai appris à piloter sur D112, passé le brevet de base dessus avant de passer sur le DH251PR (115cv) pour faire les navs etc.. et passer le PPL à son bord.
Le 251 est plus gros, plus lourd => plus stable    et avec une voie de train plus large  => plus simple au décollage et poser.
Mais le D11 n'est pas pour autant compliqué en respectant bien toutes les précautions du train classique et en restant humble vis à vis des éléments
Donc oui bonne idée si tu as un D11 à proximité de chez toi d'en faire un peu avec un instructeur, tu seras d'autant plus serein pour le remise en vol de ton bel oiseau !

Vincent

 
Bonjour
Le livre est super intéressant,pour les novices comme moi.
J ai la variante  TW sur
le DH 251 du club ,10 h c est pas beaucoup
C étais une boutade.
 
De plus je connais  par cœur mon petit jojo,ça fait 2ans que je lui parle.
Peur non, l envie oui .
Je ferai avant un petit tour sur un D11.
Dh 251 plus facile que le 119 ?
Voilà mes interrogations  sur le TW.
Bonne journée
Jérôme

Salut Jerôme,
N'aie pas peur, il n'est pas méchant ton Jojo.
Il y a des tas de pilotes qui ont commencé sur train tricycle qui sont devenus d'excellents pilotes de train classique.
Ce qui est sûr c'est que ça ne s'apprend pas dans un livre !

Salut à tous

Avions train monotrace , train classique , train tricycle , et du plus petit au plus gros des avions , on regarde toujours d'où vient le vent

Au sol la manche à air, ou la TWR donne les indications ,  en l'air on tient compte des fumées si li y en a !!?? cela s'apprend aux premières leçons 

Bonne journée    

Le train classique reste un avion qu’il faut maîtriser avec un instructeur si ont en as pas la pratique.

Mais après avoir compris les règles ces avions sont magiques.

Bien appliqué les paramètres de vol et bien regarder d’où vient le vent et tout ira bien.

Jérôme n’aies pas peur de piloter un train classique sinon tu pars avec un handicap pour le maîtriser.

Tu as quoi comme formation.  

tu peux developper un peu ?