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06 Décembre 2023 à 03:14:05
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le: 04 Décembre 2023 à 16:28:59
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Démarré par PlasticPlane - Dernier message par Yankeeromeo | ||
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le: 04 Décembre 2023 à 15:58:50
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Démarré par PlasticPlane - Dernier message par Yankeeromeo | ||
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le: 22 Novembre 2023 à 08:58:41
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Démarré par Thierry 77 - Dernier message par Jérôme | ||
Bonjour
Le livre est très intéressant, pour débutant en TW et même pour pilote confirmés. Les explications sont limpides , précises. Me reste à finir le jojo maintenant. J ai 15 heures d essais en vol à faire. Les faire moi même ? ou solliciter un des FI du club? Peut être un mix des deux. Bonne journée Jerome |
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le: 21 Novembre 2023 à 14:08:54
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Démarré par Thierry 77 - Dernier message par Maverick | ||
j'avais compris que c'était une boutade
![]() ma question concernait le bouquin pour savoir si il est intéressant ou non un bon bouquin sur le pilotage, comme un bon instructeur doit simplifier les choses et les rendre faciles à comprendre ce que ne laissait pas présager ton commentaire le D11 un peu plus délicat que le DH 251 mais rien d'infaisable, je lache parfois en 5 ou 6 vols des pilotes tricycles sur piste en herbe qui n'ont jamais fait de TW sur piste en dur et vent de travers la marche est un peu plus haute, il faut en bouffer mais rien d'inaccessible les paramètres de vol...c'est valable pour tout les avions un TW n'est différent qu'au sol |
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le: 21 Novembre 2023 à 09:37:46
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Démarré par Thierry 77 - Dernier message par Vincent | ||
Bonjour,
J'ai appris à piloter sur D112, passé le brevet de base dessus avant de passer sur le DH251PR (115cv) pour faire les navs etc.. et passer le PPL à son bord. Le 251 est plus gros, plus lourd => plus stable et avec une voie de train plus large => plus simple au décollage et poser. Mais le D11 n'est pas pour autant compliqué en respectant bien toutes les précautions du train classique et en restant humble vis à vis des éléments ![]() Donc oui bonne idée si tu as un D11 à proximité de chez toi d'en faire un peu avec un instructeur, tu seras d'autant plus serein pour le remise en vol de ton bel oiseau ! ![]() Vincent |
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le: 21 Novembre 2023 à 09:25:21
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Démarré par Thierry 77 - Dernier message par Jérôme | ||
![]() Bonjour Le livre est super intéressant,pour les novices comme moi. J ai la variante TW sur le DH 251 du club ,10 h c est pas beaucoup C étais une boutade. ![]() De plus je connais par cœur mon petit jojo,ça fait 2ans que je lui parle. Peur non, l envie oui . Je ferai avant un petit tour sur un D11. Dh 251 plus facile que le 119 ? Voilà mes interrogations sur le TW. Bonne journée Jérôme |
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le: 21 Novembre 2023 à 08:47:34
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Démarré par Thierry 77 - Dernier message par guillaume119 | ||
Salut Jerôme,
N'aie pas peur, il n'est pas méchant ton Jojo. Il y a des tas de pilotes qui ont commencé sur train tricycle qui sont devenus d'excellents pilotes de train classique. Ce qui est sûr c'est que ça ne s'apprend pas dans un livre ! |
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le: 21 Novembre 2023 à 07:49:40
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Démarré par Thierry 77 - Dernier message par Foxdelta | ||
Salut à tous
Avions train monotrace , train classique , train tricycle , et du plus petit au plus gros des avions , on regarde toujours d'où vient le vent Au sol la manche à air, ou la TWR donne les indications , en l'air on tient compte des fumées si li y en a !!?? cela s'apprend aux premières leçons ![]() ![]() Bonne journée ![]() ![]() |
9
le: 20 Novembre 2023 à 22:53:03
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Démarré par Thierry 77 - Dernier message par Thierry 77 | ||
Le train classique reste un avion qu’il faut maîtriser avec un instructeur si ont en as pas la pratique.
Mais après avoir compris les règles ces avions sont magiques. Bien appliqué les paramètres de vol et bien regarder d’où vient le vent et tout ira bien. Jérôme n’aies pas peur de piloter un train classique sinon tu pars avec un handicap pour le maîtriser. Tu as quoi comme formation. |
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le: 20 Novembre 2023 à 19:51:20
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Démarré par Thierry 77 - Dernier message par Maverick | ||
Bonjour J ai commencé à lire le bouquin...comment dire..... mon jojo est à vendre ![]() Bon week-end tu peux developper un peu ? ![]() |