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Auteur Fil de discussion: Allumage éléctronique pour 4E20  (Lu 13437 fois)
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Max95
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« Répondre #120 le: 22 Décembre 2012 à 15:43:54 »

Bonjour à tous.
J'ai également commandé mon kit Multic et il devrait arriver début janvier.
F-GEUR, quelles bougies comptes tu utiliser Huh
Personellement, après quelques recherches, je comptais monter des NGK BR8HS.

Bons vols à tous et bonnes fêtes
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Marco
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« Répondre #121 le: 22 Décembre 2012 à 21:30:38 »

Les fils de bougies tiennent de quelle façon sur celle-ci
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Jean-Paul Vidal
JiPé
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« Répondre #122 le: 23 Décembre 2012 à 08:38:58 »

Comme sur toutes les bougies automobile, par clips. Les capuchons livrés avec le kit sont de très bonne qualité en silicone.



Quant au type de bougies, Ben avait pas mal défriché le sujet, il en était resté aux BPR6HIX... et je vais faire de même.
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Marco
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« Répondre #123 le: 23 Décembre 2012 à 10:21:13 »

merci jp .tu dois fournir l allumeur seul ou bien faut il également le faisceau
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Jean-Paul Vidal
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« Répondre #124 le: 23 Décembre 2012 à 17:27:05 »

merci jp .tu dois fournir l allumeur seul ou bien faut il également le faisceau

Je n'ai expédié que l'allumeur et encore tout n'est pas indispensable. La partie où se connecte les fils de bougie, tu peux le démonter ainsi que le plateau porte éclateurs (vis platinées + condensateurs) et le doigt du distributeur. En fait, seule la partie qui contient l'avance centrifuge est nécessaire, tout le reste, plateau, cibles et aimants font partis du kit. Un couvercle en fibre (résine ?) vient obturer le tout au moyen du collier d'origine.

Tu penses aussi y passer ?
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Marco
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« Répondre #125 le: 23 Décembre 2012 à 21:16:48 »

je vais faire le chèque.avant que le con tribuable  que je suis engraisse .je m arrête la
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Max95
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« Répondre #126 le: 25 Décembre 2012 à 09:08:45 »

Comme sur toutes les bougies automobile, par clips. Les capuchons livrés avec le kit sont de très bonne qualité en silicone.
< Image(s) non reprise(s) - cliquer ce lien pour visualiser > < Image(s) non reprise(s) - cliquer ce lien pour visualiser > < Image(s) non reprise(s) - cliquer ce lien pour visualiser >
Quant au type de bougies, Ben avait pas mal défriché le sujet, il en était resté aux BPR6HIX... et je vais faire de même.

C'est pas un peu chaud un indice de 6 Huh quel est l'intérêt des bougies iridium Huh
malgré mes recherches, je n'ai pas retrouvé de posts qui parlent de ce sujet sur le forum, si vous avez un lien, je suis preneur.
Bons vols à tous
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Jean-Paul Vidal
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« Répondre #127 le: 25 Décembre 2012 à 11:12:08 »

C'est dans le même fil, en page 4

http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,48.msg6145.html#msg6145
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Max95
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« Répondre #128 le: 06 Janvier 2013 à 17:20:02 »

Ca y est, j'ai reçu mon kit.
J'essayes de vous mettre quelques photos
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Max95
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« Répondre #129 le: 06 Janvier 2013 à 17:26:13 »

l'allumeur modifié et son disque porte aimant en place



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Max95
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« Répondre #130 le: 06 Janvier 2013 à 17:27:07 »

disque porte aimant retiré

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Max95
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« Répondre #131 le: 06 Janvier 2013 à 17:28:34 »

3 vis pointeau à 120 ° sous le disque pour l'immobiliser sur l'arbre d'origine de l'allumeur.
On voit aussi les deux aimant insérés dans le plateau

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Max95
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« Répondre #132 le: 06 Janvier 2013 à 17:30:00 »

Une des 4 bobines double

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Max95
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« Répondre #133 le: 06 Janvier 2013 à 17:30:40 »

un des 4 modules d'allumage

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Andre
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« Répondre #134 le: 09 Janvier 2013 à 20:40:18 »

Bonjour
Quand vous posez un autre type d'allumage, styles avance fixe, sur un Potez, à quel degrés d'avance vous le placez ?
Sur le manuel 12 degrés initial, mais l'avance automatique la place à combien à 2500rpm ?  la normal pour les moteurs se situe de 22 à 25 degrés bien que dans certaines conditions, faible charge, en croisière économique, altitude élevée, les moteurs supportent un 30 degrés sans faire de détonation, du moins si on opère sur le double allumage.

André
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  André
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