Allumage éléctronique pour 4E20

[flyingairy]

Difficile de se résumer uniquement au plus grandes lignes, je sais qu'ici il y a des "pro" comme des "néophytes" en toutes matières, que ce soit en électricité, électronique, entoilage, menuiserie, hydraulique, aérolique, aérodynamique, mécanique des fluides, et pourquoi pas physique nucléaire....

Bon, ok, il n'est pas utile de tout maïtriser pour faire voler un Jodel! Et heureusement....

...mais étant moi-même très curieux par nature, j'aimes aussi satisfaire la curiosité des autres!

 

Flyingairy 

[JiPé]

Rien de formel dans ce sondage mais ça donnera une idée sur l'opportunité du produit.

[JiPé]

B'jour Airy

Sur le montage du F-BLMK, la liaison bobines - bougies est faîte en reprenant le harnais existant ou il faut prévoir son remplacement ?

Merci de tes lumières  

[flyingairy]

B'jour Airy
Sur le montage du F-BLMK, la liaison bobines - bougies est faîte en reprenant le harnais existant ou il faut prévoir son remplacement ?
Merci de tes lumières 

Nous avons repris les connectiques de bougies vissées, et remplacé les fils par du plus neuf d'une part, et aussi parceque les longueurs ne sont plus toutes les mêmes! 
En effet les fils partent directement des têtes de bobines pour aller aux bougies (sans plus jamais passer par ce fichu distributeur d'allumage)*.

*N.B: c'est de mon expérience et mémoire le seul moteur où on trouve un distributeur genre "delco" dont l'axe de rotation est horizontal!
Tous les moteurs ont la plupart du temps un "delco" seulement légèrement incliné voir vertical lorsque c'est possible!!
Il n'y a guère que les magnétos qui se montent avec des arbres horizontaux!!

Flyingairy

[flyingairy]

alors? y'a du monde qui vote??
 

[JiPé]

Nous avons repris les connectiques de bougies vissées, et remplacé les fils par du plus neuf d'une part, et aussi parceque les longueurs ne sont plus toutes les mêmes! 
Flyingairy

C'est bien ce que je pensais.

Question : as-tu une adresse pour du câble HT ?

[JiPé]

alors? y'a du monde qui vote??
 

Seulement 5 participants pour l'instant 

On se demande parfois a quoi ça sert que certains se décarcassent.
Il me semble que là on a une opportunité sérieuse pour rénover un Potez à l'allumage vieillissant !

Quelque soit son choix, au moins donner son avis 

PS en tant qu'admin du serveur, je n'ai aucun moyen de connaître l'identité des votants.
Votre vote est et restera anonyme.

[Gros Rouge]

J'ai déjà voté, mais pour donner un peu de consistance au débat, je vais développer...

J'ai monté des magnéto sur mon Potez il y a 3 ans, donc je ne suis pas intéressé pour l'instant, et j'amortis mes magnétos.

D'ici à 2 ou 3 ans il faudra que je fasse réviser ces magnétos, et alors je serai certainement intéressé par l'allumage électronique:
- plus léger
- moins d'entretien
- peut être moins cher que la révision complète des magnétos?

[bibendum]

Pour ma part, je trouve le Multic assez cher, d'autant plus qu'il utilise des composants automobiles me semble t'il ?

[flyingairy]

Normalement chez tous bons fournisseurs de pièces détachées aéro, on trouve du fil d'allumage au mètre, et sinon, chez Multic aussi ils en vendent!
Faudrait que je mesure la quantité de fil nécessaire.... car pour nous, notre beau fil bleu (assorti à l'avion), est une fin de série d'une boutique située au Bourget...
 

[flyingairy]

Vous pouvez sourcer vous même les bobines si vous le désirez!
Le seul produit purement "multic" sont les boitiers transistorisés accordés avec leurs jeux de capteurs! Et le plateau cible magnétique, avec l'aimant "qui va bien" (ni trop gros, ni trop petit, avec le champ magnétique qui va bien).

chacun fait ce qu'il veut en fonction de son niveau de compétence (les bobines sont des SAGEM de grande production naturellement). Les connecteurs sur bobines sont des NGK résistifs du commerce, le fil d'allumage se trouve aussi chez le marchand si on veut...

 

Quand à l'entretien: mis à part le réglage intial...une fois fait c'est définitif et ad vitam aeternam!
(et avec les bonnes prises de repères en cas d'éventuels démontages, le remontage se fait à l'identique sans soucis).

[JiPé]

Normalement chez tous bons fournisseurs de pièces détachées aéro, on trouve du fil d'allumage au mètre, et sinon, chez Multic aussi ils en vendent!
Faudrait que je mesure la quantité de fil nécessaire.... car pour nous, notre beau fil bleu (assorti à l'avion), est une fin de série d'une boutique située au Bourget...
 

Trouvé sur le web

de la tresse en 7 et 9 mm



câble Haute-Tension en silicone noir, intérieur en silicone blanc, cœur en cuivre étamé. Le cœur est constitué de 19 brins de 0,25 mm de cuivre étamé. diamètre extérieur 7 mm.



Pour le câble, le tarif n'a aucun rapport avec les prix en aéronautique !!

[flyingairy]

Yapluka! 

[fbmgb]

bonjour ,

un petit montage d'aide au démarrage "retard à l'allumage"



jp

[madsteph]

Trouvé sur le web
de la tresse en 7 et 9 mm
< Image(s) non reprise(s) - cliquer ce lien pour visualiser >
câble Haute-Tension en silicone noir, intérieur en silicone blanc, cœur en cuivre étamé. Le cœur est constitué de 19 brins de 0,25 mm de cuivre étamé. diamètre extérieur 7 mm.
< Image(s) non reprise(s) - cliquer ce lien pour visualiser >
Pour le câble, le tarif n'a aucun rapport avec les prix en aéronautique !!

Petite questions pour les spécialistes:
Je peux prendre ce type de cables pour refaire mes cables primaires ?
j'ai vu que les cables des bougies de certain moteur étaient blindés avec de la tresse et je me pose la question car les miens ne le sont pas est-ce important ?
Si quelqu'un à des conseils pour refaire mes cablages je suis preneur... J'ai aussi constaté une usure d'un des ressorts et du petit "téton" qui entre dans la bobine ça peut se trouver où?