DR 1050 GD

[florent]

bonjour,

tiens, un nouvel oiseau rare; quelqu'un connait le F-PCGD; il serait sur Annecy; c'est un DR1050 avec, entre autres, une verrière de M200 adaptée.
Si vous avez des photos, c'est encore mieux...

A+
Florent

[F-PJBV]

tiens, un nouvel oiseau rare; quelqu'un connait le F-PCGD; il serait sur Annecy; c'est une DR 1050 avec, entre autres, une verrière de M200 adaptée.
Si vousavez des photos, c'est encore mieux...

Tu me surprends car apparemment le F-PCGD DR1050 n° 802 construit en mai 1991 a été démantelé.
Radié du registre F en mai 1999.

[florent]

Décidemment, quelle puissance; En effet, je n'avais pas vu la mention REFORME; il existe donc peut-être de nouveau sous plusieurs formes, ou alors il a définitivement fini comme "petit bois" pour la cheminée...Triste fin dans ce cas.

Merci pour la pertinence de tes recherches.

Florent

[F-PJBV]

Merci pour la pertinence de tes recherches.

Le constructeur du F-PCGA avait déjà réalisé un D18 en 1989, le F-PCEA devenu ULM sous l'immatriculation 18-JA

[florent]

Oui, celui là, je m'en souviens parce que j'ai volé dessus avec son 2° proprio, (C.Menetrieux) à l'époque où il était encore basé à Etampes. Ce gars a fait un périple au Maroc avec ce D-18 (ça va loin aussi un D-18). Hélas, je n'ai pas de photos de l'époque...Désolé.

Florent.

P.S: son immat F-PCEA (pour C: Comissariat E:Energie A:Atomique) rappelle là où travaille Gérard Dichtel (Saclay à l'époque), et maintenant depuis de nombreuses années à Cadarrache dans le sud-est (veinard). Dernier scoop enfin, il a commencé une autre construction il y a quelques années, un GP4, rien à voir avec un Jojo (bi-place 200Cv train rentrant), mais il a arrêté pour construire une belle maison, et l'a revendu à mon père il y a plus de 2 ans; qui est en train de le continuer, et est arrivé à un stade très avancé (menuiserie complète, moteur démonté pour révision, toute la mécanique avait été faite par G.Dichtel); encore 2 à 3 ans de travail prévu.

[F-PJBV]

Etampes. Ce gars a fait un périple au Maroc avec ce D-18 (ça va loin aussi un D-18). Hélas, je n'ai pas de photos de l'époque...Désolé.

P.S: son immat F-PCEA (pour C: Comissariat E:Energie A:Atomique) rappelle là où travaille Gérard .../...

Pas étonnant qu'il soit allé aussi loin... il avait de l'énergie a revendre 

[mousquetaire]

Tu me surprends car apparemment le F-PCGD DR1050 n° 802 construit en mai 1991 a été démantelé.
Radié du registre F en mai 1999.

DR-1050 n°802 F-PCGD (dérive agrandie)
1991

[mousquetaire]

Le constructeur du F-PCGA avait déjà réalisé un D18 en 1989, le F-PCEA devenu ULM sous l'immatriculation 18-JA

D-18 n°177 F-PCEA
Montauban 06/1989

[F-PJBV]

Décidemment, quelle puissance; En effet, je n'avais pas vu la mention REFORME; il existe donc peut-être de nouveau sous plusieurs formes, ou alors il a définitivement fini comme "petit bois" pour la cheminée...Triste fin dans ce cas.
Merci pour la pertinence de tes recherches.
Florent

Ne serait-il pas de nouveau en l'air ?

F-PLIG GD 1050 J  construction 01/2011



Source

basé à LFMZ - LEZIGNAN-CORBIERES

[mousquetaire]

Pas sur! "GD" devant être les initiales du géniteur du F-PLIG. Par contre, pourquoi le "J" ?

[FFH]

Bonjour à tous,
Le F-PLIG est une construction "ex-nihilo" il a été construit à l'atelier AMCAA à Montauban,
un temps mon voisin de construction.
Il est équipé d'un Jabiru 130 CV, EFIS, réservoir supplémentaire de 40 l.
Une jolie machine !
Le "J" certainement pour Jabiru.
"GD" devant être les initiales du géniteur du F-PLIG : gagné !  
FFH

[kakydanou]

Il est équipé d'un Jabiru 130 CV
FFH

Le 6 cylindres a 120CV non?

Dani

[FFH]

Le 6 cylindres a 120CV non?

Certainement, je ne suis pas du tout connaisseur en moteurs...
FFH

[sebjodel]

salut à tous, oui il a le jabiru six cylindres, il était au rassemblement RSA à Blois, trés jolie construction et belle finition

à plus sebjodel