Jodel-Fr (francophone)

Bonsoir

Sauriez vous me dire, mis à part chez Charles Ollivier, où se procurer des joints d'échappement pour le 4E20 ?

Merci

Ca m'intéresse aussi, j'avais récupéré les anciens qui avaient été fabriqués (enroulement de bande alu ou inox ?) Il paraît que ça se fabrique bien, vais demander à notre docteur Potez local.

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/IMG_3004t.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/IMG_3004.JPG)

Bonjour

Pas de nouvelles pour les joints ?

Que diriez vous d'un empilement de joint d'Inox 0.5, disons 5, taillés avec une machine laser ?
On peut éventuellement faire une commande groupée pour minimiser les frais ?

Sinon on peut les réaliser avec des feuilles de graphite renforcée avec une fine tôle perforée mais c'est pas facile à faire à l'emporte pièce, il faut travailler avec une presse et le graphite s'effrite.

Il me semble "sous réserve" que ces joints ne sont pas spécifique au Potez, et seraient les mêmes que pour un conti. ou lycom.
Du coup pas la peine de faire une fabrication spécifique, ils pourraient se trouver sur étagère chez un bon mécano.

A voir.

Bonjour

Je ne pense pas, les goujons sur le Potez sont décentrés par rapport à l'axe du tuyau d'échappement.

Au hasard, 2 suggestions

• Prendre un joint standard et le modifier ^*
• Couper les goujons existants et en reposer 2 dans l'axe du joint aux dimensions d'un échappement Conti ?

^*
(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/123302.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/125759.jpg)

Je n'y avais pas pensé de découper le passage des goujons comme tu le montres sur ta photo, mais quelle est super bonne cette idée !!!  ;D

Euh couper les goujons reviendrait à tarauder dans la culasse pour remettre des goujons au bon endroit, je préfère nettement ta super bonne idée du dessus  :D

Merci pour le tuyau, d'échappement.

Sinon, il y a ça aussi en Ø 46 mm

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/101012t.gif) (http://www.jetpower.fr/joint-pipe-echappement-factory-pipe)

en virant la matière du troisième trou. On n'est pas loin de la bonne taille.

Tu l'as essayé celui la ?

Il fait combien en épaisseur ?

On le trouve où ?

J'ai quand même une préférence pour celui avec le joint métal incorporé au joint.

Non


Aucune idée


Clique sur l'image  ;)


Et c'est la solution la plus rapide et la moins onéreuse !

Je vais demander au mécano qu'il m'en prête un pour voir.

Celui d'un O235 fera t-il l'affaire ?

Tu vas bien bientôt pouvoir nous le dire  ;)

Dés lundi  ;D

Bonjour

Pas de 0235 en stock  :-[

J'ai reçu une cotation pour le joint en Inox, 3 épaisseur de 0.8, 15 euros pièce.

 

Toujours pas testé ?

J'ai une crique sur la pipe du n°4, du coup, soudure et j'aurai bien aimé remplacer les 2 joints de ce pot.

(http://www.jodel-fr.com/images/docu/thumbs/jointt.gif) (http://www.jodel-fr.com/images/docu/joint.gif)

Attention quand on monte pas un joint d'origine de prendre soin qu'il ai exactement le même diamètre interne, pour ne pas boucher l'échappement si le joint est trop petit par exemple.
Cela parait une évidence mais ca m'est arrivé sur l'ancien moteur avant RG (O200), des joint VW se positionnaient bien sur les goujons mais je me suis rendu compte que plus tard qu'ils étaient un poil plus petits en diamètre.
Tout ceci combiné à des fuites de gaz à l'échappement sur l'embase cylindre, a du contribuer à user fortement le dessous d'un cylindre.

Bonjour chers Potezistes. Je dois à mon tour remplacer les joints d'échappement de mon Potez 4E20. Les précédents avaient été fournis et posés par Charles OLLIVIER. Ils sont faits dans une matière semi souple et grise semi-brillante, en 2 épaisseurs de 3 mm et ont tenu environ 60 heures.
Je cherche à savoir comment, les uns et les autres, avez résolu ce problème. Merci à tous.