idiot2fois
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« Répondre #15 le: 25 Mars 2014 à 17:33:28 » |
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Salut, voici les dimensions du joint spi: 84,5 x 52,5 x 12
Je commence à penser qu'il va falloir les fabriquer. Je n'arrive toujours pas à passer une info sur le site Piel!
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Marco
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« Répondre #16 le: 25 Mars 2014 à 22:57:14 » |
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il faut lui parler gentiment et avec douceur
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Mathoc
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Jeune pilote mais vieux passionné
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« Répondre #17 le: 26 Mars 2014 à 21:07:48 » |
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Salut,
Peut être ici : http://www.solutions-elastomeres.com/fr/34-joints-spi-paulstra/175-joints-spi-paulstra.html
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idiot2fois
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« Répondre #18 le: 27 Mars 2014 à 20:18:16 » |
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Déjà contacté Paulstra... pas possible!
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bibendum
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« Répondre #19 le: 25 Mai 2014 à 21:18:50 » |
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Salut Il doit m'en rester 2 ou 3  |
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fbmgb
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« Répondre #20 le: 25 Mai 2014 à 21:38:09 » |
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bonsoir,
je suis intéressé par un exemplaire.
conditions ?
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jp F-BMGB
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idiot2fois
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« Répondre #21 le: 13 Juin 2014 à 20:30:58 » |
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bonsoir bibendum,
je viens de recevoir le joint!!! Il est en effet beaucoup plus souple que ceux que je possède. Ils vont finir à la benne.
merci encore
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fbmgb
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« Répondre #22 le: 13 Juin 2014 à 21:49:47 » |
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bonsoir,
Avant de les mettre à la benne, je les ferais mariner quelques jours dans un petit peu de produit genre STOP OIL. C'est spectaculaire , ce produit rend de la souplesse aux joints. A chaque vidange j'ajoute cet additif (1/2 dose)à l'huile et ainsi les joints restent très souples et les fuites minimisées.
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jp F-BMGB
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bibendum
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« Répondre #23 le: 13 Juin 2014 à 23:17:18 » |
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Bonsoir
Concernant le montage et comme cela a déjà été indiqué, le laissez tremper dans l'huile chaude quelques minutes avant montage et surtout, très important : lors de sa déformation pour le passage du flasque hélice, l'opération doit être rapide, moins d'une seconde, sous peine de le déchirer.
Veuillez également utiliser, pour le tirer, un objet de fort diamètre, pour éviter de concentrer les efforts sur une petite surface du joint. Gros tournevis ou barre cylindrique.
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Jean-Paul Vidal
JiPé
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« Répondre #24 le: 14 Juin 2014 à 10:39:53 » |
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Comme je l'ai déjà écrit ici et personnellement fait pour le moteur de F-GEUR, recouvrir le plateau d'hélice au bout du vilebrequin avec un sachet plastique genre sac de congélation, l'enduire copieusement de graisse ainsi que le joint spi, le présenter sur le plateau en l'étirant généreusement et le faire passer de l'autre coté du plateau à la vitesse de l'éclair avec un chausse-pieds inox. Perso, je trouve le tournevis un peu petit comme surface. Ça va tout seul, même si l'appréhension est là, faut pas hésiter dans le mouvement de levier.
PS passer une lime 1/2 douce sur les bords du plateau pour éliminer le risque de blesser le joint sur une bavure de métal.
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idiot2fois
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« Répondre #25 le: 17 Juin 2014 à 21:43:04 » |
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Je procèderai avec de la graisse pour le passer. Le vieux joint que j'ai utilisé est parfaitement passé bien qu'un peu plus raide! En ce qui concerne le trempage, je vais essayer pour voir, mais je ne prends pas le risque de le monter même s'il s'assouplit un peu.
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