JODEL divers à la vente

[Vincent]

Hello,

Vu sur la FFA :
D 112 CDNR moteur fin de potentiel F-BMOU

      
   
L'Aéroclub du Sarladais vends un Jodel D 112 moteur en fin de potentiel et décroisé . Avion arrété suite à la baisse des heures de vol. Avion en trés bon état mais sans hélice. Prix 7500 € Tel 06 30 08 91 59
Patrice Soulier
24250 DOMME
pat.soulier@aliceadsl.fr

[Maverick]

une bonne affaire ?

[Marco]

le dr 1051 est équipé d un moteur potez

[JiPé]

le dr 1051 est équipé d un moteur potez

PH-RTS est né 1050 Ambassadeur n° 946, en contradiction avec le titre racoleur de l'annonce
Jodel DR-1051 Sicile Record  



Être certain d'avoir en mains un CDN export valide avant l'achat et se renseigner à la DGAC sur son classement en Fox

[madsteph]

En tout cas il n'a pas la dérive d'un ambassadeur...
 

[Magic]

PH-RTS est né 1050 Ambassadeur n° 946, en contradiction avec le titre racoleur de l'annonce
Jodel DR-1051 Sicile Record 
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Être certain d'avoir en mains un CDN export valide avant l'achat et se renseigner à la DGAC sur son classement en Fox

Il a l'air tout IFR et pas trop cher... mais j'en ai déja un

[Philippe]

Il ne ressemble pas vraiment à un Amba.
Comme dit plus haut, il n'a pas la dérive de l'Amba, de plus les réservoirs ne sont pas aux bons endroits (l'Amba a un réservoir "D112" à l'avant, en plus de réservoir arrière sous le siège arrière, et pas de réservoir supplémentaire au dessus).

[Magic]

.../.. pas de réservoir supplémentaire au dessus).

Si c'est une option non ?

[Philippe]

Oui tu as raison, on pouvait mettre un supplémentaire de 40l en option. C'est vraiment la dérive qui choque.

[Magic]

Oui tu as raison, on pouvait mettre un supplémentaire de 40l en option. C'est vraiment la dérive qui choque.

Ah mais elle à quoi cette dérive ? c'est purement une dérive de 1050 M non ?

[Jean-Paul Vidal]

Ah mais elle à quoi cette dérive ? c'est purement une dérive de 1050 M non ?

Oui, dénommé Excellence (production CDN de la S.A.N.)



La dénomination Sicile Record est quant à elle une production C.E.A.



Les plans sont dispos chez qui vous savez.

[JiPé]

< Image(s) non reprise(s) - cliquer ce lien pour visualiser >
une bonne affaire ?

C'est bien probable 

En fait ce tagazou est né chez C.E.A. en tant que 1051 M1 Sicile Record en 01/1965 #605, immatriculation OO-CAR
Crashé, il a été reconstruit par H.Teijgeler en tant que 1050 M #946 en 2010 immatriculation actuelle PH-RTS

L'annonce est donc un patchwork imprécis 

PS comme on peut le voir par le lien au-dessus, H.Teijgeler est le webmestre du site www.jodel.com

[Magic]

C'est bien probable 
En fait ce tagazou est né chez C.E.A. en tant que 1051 M1 Sicile Record en 01/1965 #605, immatriculation OO-CAR
Crashé, il a été reconstruit par H.Teijgeler en tant que 1050 M #946 en 2010 immatriculation actuelle PH-RTS
L'annonce est donc un patchwork imprécis 
PS comme on peut le voir par le lien au-dessus, H.Teijgeler est le webmestre du site www.jodel.com

Moi j'aime pas les avions crashé puis reconstruit.
C'est vrai quand l'avion est crashé le train prend un bon choc alors qu'il est fixé sur le longeron. Ensuite on change le train et le longeron et ses collages on en sait rien....

[dbucdady]

Bonjour,
la remarque est pertinente mais on peut supposer que celui qui reconstruit puis vole avec sa machine, n'en prendrait pas le risque sans avoir tout désentoilé et minutieusement tout vérifié.
enfin c'est mon avis.
Dan

[Magic]

sans avoir tout désentoilé et minutieusement tout vérifié.
Dan

  Même en désentoilant on ne voit que l'extérieur du longeron.
Pas facile de la sorte de minutieusement vérifier des collages et les semelles qui ne sont pas visibles...