Remplacer le joint "spi" avant sur 4E20

[Jean-Paul Vidal]

B'jour,

je pense bientôt devoir changer le joint derrière l'hélice, j'ai quelques traces d'huile qui maculent le capot.

Avez-vous des conseils a me donner ?
(machine en CDNR)

Merci

@mivolement F-GEUR  DR1051

[Peter]

Salut F-GEUR,

Au delà des indications du manuel Utilisation-Entretien ( ...), tu pourrais contacter l'ancien proprio de ton DR-1051 (le monde est p'tit, non?); il avait du le faire et je crois qu'il a des ph'tos ou même une vidéo.

Bonne chance,
Peter

[JiPé]

b'jour peter,

sur ma plateforme, LFQC - LUNEVILLE / CROISMARE, on a la chance d'avoir un mécanicien retraité qui vaut son pesant de boulons. Ce n'est autre que Mr Louis, qui a oeuvré à l'AJBS une bonne partie de sa carrière professionnelle. Bien sûr, les Potez et les moteurs de tout ce qui vole, n'ont plus grand chose de caché pour lui. C'est un savoir inestimable et l'on est bien conscient du bonheur de l'avoir avec nous.

Je ne manque jamais une séance de mécanique, y a toujours a écouter, voir, apprendre... que du bonheur 

Le joint Spi, je vais le faire sous son contrôle et ça ne sera pas une sinécure, bien au contraire !

[Andre]

Bonjour

Si c'est un joint split (fendu) c'est relativement facile
Si c'est joint d'une seule piece cela prend l'outil ,ou je le fais avec deux tige de haillon de coffre automobile, placer le joint un 5 minutes dans l'eau boulante , poser de scotch tape plastique sur l'arbres de l'hélice de la graisse pour que cela glisse, étirer le joint avec les deux tiges de haillon et le passer ,ensuite replacer le petit ressort et poser le joint avec une goutte d'huile sur la porté

Cest tout ,juste 13$ pour le joints .. et depose de l'hélice

On est habitué a peter ce joint dans les pays nordiques.. 
Cela arrive toujours quand le reniflard dépasse trop sous le capot, il gele se bouche et la pression du carter défonce le joint  , une belle trace d'huile sur cockpit 

André

[bibendum]

Bonjour à tous.

Ou trouve t-on ce joint SPI à 13$

Sinon une piste par ici --> http://www.avions-piel.com/ftopic1475.html

[Andre]

Bonjour
Je ne sais pa si on parle du même joint

SL -13792 joint plein
SL- 11997 split joint

 

je n'arrive plus a mettre la main sur la facture que date de 2004

[bibendum]

Salut André

La référence que tu communiques n'est pas un joint pour Potez mais pour Lycoming.

C'est exactement les mêmes cotes ?

Il ne possède pas je pense la gorge qui va bien pour y insérer les deux demi armature en aluminium ?

C'est peut être pour cette raison que tu le pètes assez régulièrement ?
 

 

[Jean-Paul Vidal]

je m'aperçois que je n'ai pas terminé mon propos. Le joint spie en provenance du site Piel convient très bien, si... on ne le coupe pas comme un joint Lycoming  



Il ne faut pas avoir peur de lui tirer dessus, il va prendre quasiment 3 fois son diamètre pour passer le plateau d'hélice. Perso j'ai emballé dans un sachet plastique épais le plateau après avoir contrôlé qu'il n'y avait aucune aspérité susceptible de blesser le joint, abondamment enduit de graisse le sachet puis passé le joint sur le plateau d'un mouvement rapide mais ferme. Ça passe en un seul mouvement, l'extension du joint dure moins de 2 secondes. Le laisser 24h au repos avant de le glisser dans son logement. Si le vilebrequin est marqué par le précèdent joint, ne pas le pousser à fond de logement, juste l'affleurer avec le carter pour que la lèvre ne soit pas dans la gorge créé par l'ancien. Hé oui, le mou attaque le dur, le caoutchouc creuse un sillon dans l'acier !!

[bibendum]

Le joint spi en provenance du site Piel convient très bien ...

D'ailleurs, tous possesseurs de Potez 4E20 se doit d'en avoir un en stock 

[orangina]

merci f-geur mais c'est de le glisser dans son logement dans le carter moteur.
Le passage du plateau c'est du gâteau, c'est de le glisser dans son logement qui pose problème.

[Jean-Paul Vidal]

Ça ne va pas beaucoup t'aider, mais je ne me rappelle pas qu'avec le mécano on ai eu une difficulté particulière pour le pousser dans son logement. Un levier quelconque avec une cale en bois pour ne pas blesser le joint.
Quelle difficulté rencontres-tu ?

[Marco]

oui oui laurent

[bibendum]

Bonjour

Si le joint ne rentre pas dans son logement, c'est que ce n'est pas le bon joint.
Quel est son origine ?

[orangina]

merci pour vos réponses
le joint était stocké avec le matos du moteur dans une caisse.
Pour la taille je crois moi aussi qu'il est trop grand ou qu'il n'a pas repris sa taille après le passage du plateau de l'hélice.
Il a mal vieilli avec le temps.
Mon pote a pris des renseignements avec un mécano pour en avoir la certitude
affaire a suivre!!!!!
 

[idiot2fois]

Le pote c'est idot2fois et je n'ai toujours pas réussi! Je viens de poster un mail à ce sujet. Les joints sont les bons mais ils datent un peu et on du mal à rependre leur côte. Sans les deux demi bagues il n'y a pas de problème mais avec... c'est une autre paire de manches. A moins que le manche ce soit moi, qui sait.