Bonsoir
Mais quand tu remplaces les pistons, ils ne sont plus appareillés !!!!
Que faire dans ce cas ?
Pour le poids, c'est +/- 5 grammes c'est ça ?
Mais pour le diamètre par rapport au chemise ?
Pour les segments, quelles sont les cotes pour estimer si ils sont encore bon ?
Merci
Quand tu remplaces par de la pièce ayant déjà servie, ou neuve, il faut quand même vérifier toutes les cotes et les jeux de chaque pièce devant travailler ensembles. Peu importe que les pistons n'ai pas le même Ø, dès lors qu'ils sont dans la tolérance des cylindres qui vont les recevoir, et c'est la même chose pour les segments. Oui, c'est +/- 5 grammes pour les pistons, mais ça c'est facile de les mettre au même poids en les passant cotés jupe et tête sur un marbre recouvert d'une toile émeri fine. Tu peux aussi retirer un peu de matière à l'intérieur du piston au drémel. Ce qui ne veut pas dire que l'ensemble sera bien équilibré, si tu ne désembielles pas pour peser bielle/axe/piston ensembles.
Pour les jeux, et c'est la partie la plus importante de l'opération, ne pas prendre à la légère les cotes données par le constructeur, y a pas d'à peu près, proscris de ton vocabulaire,
ça devrait aller, c'est dans la tolérance ou pas, et tu as tout dans la documentation moteur Potez, rappel :
Utilise un pied à coulisse numérique et un jeu de cales digne de ce nom
Ne pas oublier : si usage de toile émeri, passer les pièces au lave-vaisselle (quand madame est absente) pour éliminer l'émeri qui reste. Au sortir du lave-vaisselle, une bonne pulvérisation de WD40 et hop, dans un chiffon en coton bien propre en attendant le remontage.
