Démarrage à froid moteur POTEZ ...help!!!

[michelgargoulaud]

Bonjour ,
 J'ai eu de grosses difficultés pour démarrer le POTEZ 4e20 du F-BMPM ...(après 5 semaines d'arrêt).
Après avoir vidé une batterie, avec une seconde bien chargée, j'ai remarqué qu'il démarre à la coupure du démarreur... Mise en température et sélection : RAS. Redémarrage à chaud tout va bien : démarrage sur "B" au premier 1/4... sur "G", un peu plus laborieux, mais ça démarre... Fin des essais 13H; Après le repas remontage des capotages batterie et capots moteur, Essais démarrage à 15h30 (avec intention de vol...) il n'a rien voulu savoir !!! Je suis un peu désorienté... et frustré... Qui peut me rassurer et m'aider un peu
 Amitiés à tous   -Michel-
    

[Andre]

Bonjour
Démarrage a froid , quelle temperature ? avion qui couche dans un hangar ou dehors ?
Quand cela démarre pas, si l'allumage est bon,  c'est soit trop de carburant ou pas assez .
A froid le plus souvent c'est manque de carburant . (ce n'est pas parceque cela coule en dessous que le moteur est noyé )
si après une tentative de démarrage et que cela ne fonctionne pas il faut tout recommencer, comme la procédure , le carburant injecté et montée dans les cylindres ne sert a plus rien  , donc ventiler le moteur en le faisant tourner sans ignition, mixture coupé, plein gaz, pour le ventiler les cylindres, assecher les bougies , ensuite reprimer avec du carburant et repartir ..
un moteur cela doit démarrer sans mettre  le (poil de gaz du manuel)   
Un trop gros poil de gaz et cela courcircuit le carburateur de ralentie

En cas de doute démonter une bougie du haut et regarder si elle est sèche ou humide ..

André

[Philippe]

Je veux pas dire de bêtise, mais il me semble bien que l'allumage du Potez tire sur la batterie. Vérifie sur ton schéma électrique si tu en as un.
Donc, fort logiquement, si tu actionnes le démarreur avec l'allumage sur ON, ça va tirer beaucoup sur la batterie. Trop si cette dernière est faible. Et donc tu as des étincelles de mauvaise qualité, ne permettant pas le démarrage. Ce qui expliquerait que le démarrage n'intervienne que lorsque tu cesses de solliciter le démarreur.
Si vous êtes deux, dont un qui sait bien brasser, faire une procédure de démarrage à la main. Bien gaver, et immédiatement après lancer l'hélice. Au moins, tu es sûr que tout le jus va aux bougies.

(c'est pareil en moto ancienne, en hiver, batterie fatiguée, on ne peut pas démarrer au bouton, mais à la poussette ça part sur deux mètres)

[fbmgb]

bonjour Potezistes

  La technique que j'utilise depuis près de hum.... 20ans  est de bien faire plusieurs injections au primer, ouvrir les gaz de 2cm ,actionner le démarreur : l'idée générale est de "presque" noyer le moteur, le fait d'ouvrir les gaz appauvrit le mélange car la succion est insuffisante (papillon ouvert) pour aspirer du carburant à cette vitesse de rotation avec le démarreur. Et à un certain moment le mélange est idéal. J'ai testé cette même technique sur un PA 28 (non ce n'est pas un blasphème sur ces pages) 

en espérant que cela marche pour vous.

[madsteph]

Perso c'est 10 tours d'hélice avant tout puis je fais tranquilement ma pré-vol ensuite:
CONTROLES AVANT LA MISE EN MARCHE ........................................
Glissières sièges avant - verrouillées
Freins de parc - serrés
Équipement électrique - OFF
Fusibles (circuit breakers) - vérifiés
Sélecteur Normal – Secours - Normal
Interrupteur général - ON (Poussé)
Jauges d'essence - quantité annoncée
Sélecteur de réservoir - rés. avant
Pompe électrique - ON, puis OFF
Réchauffage carburateur - OFF (poussé)
Primer - 1 à 4 injections selon température
3.
MISE EN MARCHE DU MOTEUR.........................................................
Génératrice - ON
Commande des gaz - ralenti, puis pousser 1 mm
Aire de l'hélice - libre
Allumages - ON (les 2)
Manche à balai - tirer au ventre
Démarreur - ON (max. 5 sec)
Gaz - 1'000 tr/min pendant 2 min
Pression d'huile - secteur vert
Radio, intercom, avionique - ON, Transpondeur STBY, Code 7000
Anti-Col. - ON
Températures (CHT/huile)
4.
- ≤1'500 tr/min si CHT < 100°C et Thuile sect.vert

100 % de réussite même aprés un mois et par temps froid (0°je suis dans le sud quand même)
 

[Jean-Paul Vidal]

.../... Je suis un peu désorienté... et frustré... Qui peut me rassurer et m'aider un peu
 Amitiés à tous   -Michel-

Apparemment, ça va mieux 

LFCS - BORDEAUX / LEOGNAN SAUCATS  10/2011