Jodel-Fr (francophone)
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Auteur Fil de discussion: Jodel 11S RG a vendre Etats Unis  (Lu 3628 fois)
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WhiskeyMike
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« le: 13 Février 2022 à 22:00:06 »

www.barnstormers.com/classified-1674412-JODEL-D-11S,-313-SMOH--RG.html

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« Répondre #1 le: 14 Février 2022 à 11:23:56 »

wahou ! vitesse de croisière à 180 mph ? on est loin du D11 !
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Yankeeromeo
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Tetras-A (VW) F-JYJA


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« Répondre #2 le: 14 Février 2022 à 16:07:52 »

Bah, oui : le moteur (un Lycoming O-290-D2) fait 135 ch ! En plus, il a un pas variable et un train rentrant...
Si je ne me trompe pas, le plus puissant D11, c'était le D113 motorisé avec un O200 de 100 ch...
Il ne courent pas dans la même catégorie.
C'est une belle bête, d'ailleurs :


Dommage qu'il se trouve aux USA...
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Yurek
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« Répondre #3 le: 14 Février 2022 à 16:14:30 »

Un D11 avec 330 km/h de Vne et presque 300 de Vp ? Il y a un blême....

Je connais un D113 modifié avec un O240, il n'a pas beaucoup gagné sur la Vp, mais un peu sur la Vz.
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Yankeeromeo
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Tetras-A (VW) F-JYJA


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« Répondre #4 le: 14 Février 2022 à 16:35:26 »

Optimiste ?
Ou enjoliveur ?
En effet, la puissance est supérieure d'environ 35%, mais les vitesses déclarées bien plus...
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Yurek
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« Répondre #5 le: 14 Février 2022 à 17:04:03 »

Pas sûr que le Maître ait conçu le D11 pour supporter de telles vitesses sans sérieux risque de flutter…
Ça a déjà tué pour moins vite que ça au sud de Lyon voici une quinzaine d’année je crois
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Bob01
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« Répondre #6 le: 14 Février 2022 à 18:15:25 »

On voit bien des raidisseurs sur le stabilo, mais les problèmes qui sont apparus il y a très longtemps, c'était les ailerons qui partaient en flutter.

Il y a une vidéo sur le site de l'INA sur les essais en soufflerie !
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Maverick
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« Répondre #7 le: 14 Février 2022 à 18:20:25 »

Il y a une vidéo sur le site de l'INA sur les essais en soufflerie !


https://www.dailymotion.com/video/x16dj5x
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Maverick
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« Répondre #8 le: 14 Février 2022 à 18:22:45 »

Je connais un D113 modifié avec un O240, il n'a pas beaucoup gagné sur la Vp, mais un peu sur la Vz.


avec le train rentrant ça doit aider
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Bob01
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« Répondre #9 le: 14 Février 2022 à 18:27:47 »

Je dirais une vingtaine de km/h...
On est loin des perfos annoncées dans l'annonce.
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JiPé
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« Répondre #10 le: 14 Février 2022 à 20:31:03 »


Pas sûr que le Maître ait conçu le D11 pour supporter de telles vitesses sans sérieux risque de flutter…
Ça a déjà tué pour moins vite que ça au sud de Lyon voici une quinzaine d’année je crois

Lors d'une rencontre à Beaune, Jean Delemontez m'a dit que le D18 (pas très loin du D11) pouvait sans sourciller prendre 300 km/h, mais... qu'il ne l'écrirait jamais.  Clin d'oeil

Quant au flutter, c'est la conséquence d'un excès de jeu dans la cinématique des gouvernes et très souvent sur des commandes rigides. Il y a un excellent fil sur ce forum qui en parle.
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« Répondre #11 le: 14 Février 2022 à 20:36:15 »


Un des 2 " train rentrant " construits en Amérique du nord.



Photographié à Vernon en Colombie Britannique, Canada, septembre 1969.
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« Répondre #12 le: 14 Février 2022 à 22:40:46 »

Quant au flutter, c'est la conséquence d'un excès de jeu dans la cinématique des gouvernes et très souvent sur des commandes rigides. Il y a un excellent fil sur ce forum qui en parle.


Ça, c’est ben vrai! Mais pas que… les masselottes d’équilibrage aident à le prévenir (comme sur le DR250) mais ce D11 ….particulier en est-il muni? L’histoire ne le dit pas
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lescombes
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Je ne vole pas, je suis en orbite basse


« Répondre #13 le: 14 Février 2022 à 22:48:31 »


Un D11 avec 330 km/h de Vne et presque 300 de Vp ? Il y a un blême....

Quid de l'assiette avec une aile à 2° à cette vitesse Huh Huh

Avec des vrillages à -2° itou Huh Huh

Suis curieux de voir en vol
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Magic
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DR 1050 F-BKIU


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« Répondre #14 le: 17 Février 2022 à 23:41:52 »

Des haubans sur l'empennage ? Quelle idée ?
Ça doit faire de la trainée... Il doit voler moins vite que les autres.
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