Jodel-Fr (francophone)
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Auteur Fil de discussion: Premier avion perso  (Lu 26684 fois)
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Dudule
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« le: 14 Janvier 2016 à 14:39:01 »

Bonjour a tous

Je commence à réfléchir à l'acquisition d'un avion économique en CNRA, mono ou biplace, D9 (verrière fermée) ou D11*
c'est un vague projet mais je me renseigne.

Je voudrais quelque chose "sans soucis" en état impeccable avec uniquement l'entretien courant et je me demande si cela se trouve et à quel prix ?

a+
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Dudule
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« Répondre #1 le: 15 Janvier 2016 à 10:55:36 »

par exemple qu'est ce que vous pensez de celui-ci ?





y a t'il des membres du club RSA de Chavenay ici ?
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DR1050 F-BJJA


« Répondre #2 le: 15 Janvier 2016 à 13:34:09 »

Ce D18 n'a plus volé depuis au moins 5 ans.

Une bonne inspection moteur/carburateur/magnéto est à faire, voire, un dégroupage à minima.
Qualité de la construction à vérifier.
Dégradations possibles si mauvais stockage (humidité, ...).
Mise à jour CNRA, radio, ...etc.
Impossibilité de l'essayer en vol.

A voir, mais peut être pas au prix demandé Clin d'oeil
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« Répondre #3 le: 15 Janvier 2016 à 14:00:15 »

Merci pour cette réponse
à moins d'un connaisseur du forum qui le connait, a volé avec et l'a expertisé, cet appareil n'offre aucune garantie surtout pour un novice comme moi, une machine "volante" semble effectivement préférable de prime abord, le rapatriement est a considérer aussi.
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D18-UL 54-AVJ F-JHFU


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« Répondre #4 le: 15 Janvier 2016 à 16:36:15 »


Pour une machine "prête à voler", ça ne va pas le faire.

Sans de bonnes connaissances ou à moins de le confier à un atelier pour remise au standard V, c'est aller au devant de grandes déconvenues.
Ce qui ne veut pas dire que c'est un mauvais avion, loin de là, mais pas dans ton cahier des charges.   Clin d'oeil
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« Répondre #5 le: 15 Janvier 2016 à 18:55:34 »

Je partage le point de vue de PJBV.. Ne pas se presser et bien s'entourer de connaisseurs...ils sont nombreux sur le forum.
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« Répondre #6 le: 17 Janvier 2016 à 10:42:26 »

ok, merci
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« Répondre #7 le: 08 Février 2016 à 11:55:19 »

Un nouveau à vendre, trop cher pour moi pour l'instant et pas d'indication du nombre d'heures.



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DR1050 F-BJJA


« Répondre #8 le: 08 Février 2016 à 12:43:38 »

Jodel de 2001. Entoilage aile + dérive, verrière, hélice... remplacés!  A voir... de visu!

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« Répondre #9 le: 08 Février 2016 à 13:30:06 »

tu le connais ?
que veut dire le "V" ?
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DR1050 F-BJJA


« Répondre #10 le: 08 Février 2016 à 13:54:05 »

Oui, avant sa rénovation.

Le "V" dans le type veut dire que ce D113 est équipé de volets de courbure.
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« Répondre #11 le: 08 Février 2016 à 14:01:14 »

les volets de courbure sont une modification du concepteur, ou une modification approuvée ou non approuvé par le concepteur ?
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« Répondre #12 le: 08 Février 2016 à 14:04:56 »

La photo est prise à l'ALPE D'HUEZ..?!,
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DR1050 F-BJJA


« Répondre #13 le: 08 Février 2016 à 15:19:34 »

Yes! Altiport "Henri Giraud" Clin d'oeil
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DR1050 F-BJJA


« Répondre #14 le: 08 Février 2016 à 15:26:46 »

les volets de courbure sont une modification du concepteur, ou une modification approuvée ou non approuvé par le concepteur ?

A la demande de certains constructeurs amateurs, le concepteur a étudié la modification de la structure de l'aile du D11, dessiné les volets et diffusé les plans une fois finalisés.

Cette modification est donc, de fait, approuvée.
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