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Auteur Fil de discussion: Train oléopneumatique D11 série  (Lu 17755 fois)
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« Répondre #30 le: 16 Janvier 2023 à 18:54:53 »

Ce qui serait intéressant, ce serait de comparer l'ensemble des trains complets (roues, freins, pneus). Entre un "vieux " train (roues de "600", tambour, caoutchoucs) et un train oléo "moderne" (roues de "400", disques, liquide hydro). La différence est  à mon avis peu importante.
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