Jodel-Fr (francophone)
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Auteur Fil de discussion: Robin New Aircraft  (Lu 3103 fois)
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mousquetaire
trouveur
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DR1050 F-BJJA


« le: 01 Avril 2014 à 09:40:26 »

Robin New Aircraft a décidé de proposer aux aéro-clubs un avion économique pour l'école.

En fait il s'agit du D150 Mascaret quelque peu "modernisé" et allégé, défini ainsi:

- Verrière coulissante type DR400
- Longeron aile bois/carbone
- 1 seul réservoir carburant à l'arrière
- Train tricycle
- Moteur Continental O-200-E
- Hélice bois pas fixe

Masse à vide estimée: 380kg

Une version encore plus "light" est envisagée avec le Rotax 912S ou l'UL Power 260i

Le proto volerait dans 1 an...
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Maverick
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« Répondre #1 le: 01 Avril 2014 à 09:43:51 »

exact

l'aile sera légèrement modifiée et le pilotage va s'en ressentir car il ne faudra plus mettre du manche dans le vent mais de l'autre coté
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kakydanou
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D-11 UETZ HB SOP


« Répondre #2 le: 01 Avril 2014 à 09:59:11 »

exact
l'aile sera légèrement modifiée et le pilotage va s'en ressentir car il ne faudra plus mettre du manche dans le vent mais de l'autre coté

  Huh Tu peux élaborer un peu, je ne suis pas sûr de comprendre...

Dani
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  Daniel
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« Répondre #3 le: 01 Avril 2014 à 10:34:12 »

Et avec une décoration piscicole ...
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KYU
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« Répondre #4 le: 01 Avril 2014 à 10:34:58 »

Huh Tu peux élaborer un peu, je ne suis pas sûr de comprendre...
Dani

Et l'entoilage, des écailles?

Quant à Avions Jodel, ils vont passer à la construction navale et sortir un  "New Mousquetaire" sur plans Herbulot:



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PAXU
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« Répondre #5 le: 01 Avril 2014 à 11:12:07 »

Dès que ce New Mascaret sort d'usine (le 1° avril 2015 ?) j'en achète 1 kg chez mon poissonnier.
ça me rappelle que j'avais été lâché sur le D112 F-BLNM un 1° avril. Comment être un pilote sérieux après ça...
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orangina
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« Répondre #6 le: 01 Avril 2014 à 14:11:59 »

pour ma part j ai conduit mon premier train commercial le jour de la sainte prudence ça ma pas mal réussit
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Jacques D.
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« Répondre #7 le: 01 Avril 2014 à 14:46:36 »


Dans les cartons de DYN AERO il y avait le phénix. Renaitra t-il de ces cendres ?

Jacques
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« Répondre #8 le: 01 Avril 2014 à 16:02:17 »

Il devrait voler le 01 avril 2015 c'est cela?
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Patrice
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« Répondre #9 le: 01 Avril 2014 à 16:19:24 »

Une version encore plus "light" est envisagée avec le Rotax 912S ou l'UL Power 260i
Le proto volerait dans 1 an...

Oui de source sûre le Mascaret serait le dernier avion en version LSA produit, après ils ne feront que des ULM.
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« Répondre #10 le: 01 Avril 2014 à 20:11:07 »

  Huh Tu peux élaborer un peu, je ne suis pas sûr de comprendre...
Dani

Moi si, t'es tombé dedans  Souriant  Souriant
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« Répondre #11 le: 01 Avril 2014 à 20:33:06 »

mort de rire

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parenas49
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Demain souffle le vent de demain !


« Répondre #12 le: 01 Avril 2014 à 21:14:09 »

c'est tout le pb du poisson frais, ça ne sent rien ! Souriant
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kakydanou
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D-11 UETZ HB SOP


« Répondre #13 le: 01 Avril 2014 à 22:18:01 »

Moi si, t'es tombé dedans  Souriant  Souriant

Pffff ça fait 2 jours que je me traine de mon lit au canapé avec presque 40 de fièvre, même pas vu la date... Embarrassé  pensez donc, j'ai même du annuler un vol sur Los Angeles, une de mes destination favorite...

Et demain pour mon anni, je m'étais arrangé pour faire mon laché sur C-140 à Chino... Punaise!

Dani
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Thierry Mazenot
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« Répondre #14 le: 02 Avril 2014 à 00:29:32 »

Robin New Aircraft a décidé de proposer aux aéro-clubs un avion économique pour l'école.
En fait il s'agit du D150 Mascaret quelque peu "modernisé" et allégé, défini ainsi:
- Verrière coulissante type DR400
- Longeron aile bois/carbone
- 1 seul réservoir carburant à l'arrière
- Train tricycle
- Moteur Continental O-200-E
- Hélice bois pas fixe
Masse à vide estimée: 380kg
Une version encore plus "light" est envisagée avec le Rotax 912S ou l'UL Power 260i
Le proto volerait dans 1 an...

Un "mascaret" annoncé le 1er Avril… A mon avis ce projet va prendre l'eau… Cela sent la marée… Son concepteur qui vit au bord de l'eau doit bien rire... Souriant
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