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Auteur Fil de discussion: JODEL divers à la vente  (Lu 1342959 fois)
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JiPé
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« Répondre #240 le: 31 Août 2009 à 11:22:38 »


Jean-Paul, bon d'entendre de votre part.

C'est réciproque  Sourire

Citation

F-BLDC a été de retour en Angleterre pour quelques mois maintenant. J'ai renouvelé le CDN à Mulhouse et j'ai été voler beaucoup. Peut-être 30-40 heures dès cette année. J'aime vraiment le moteur Potez et la plupart des rapports que j'ai lu à ce sujet sont des ordures. Il démarre instantanément même quand il fait chaud, la température d'huile, si bien même quand le temps est chaud et la performance est d'autant mieux que le 0-200. Le D150 est bon aussi, et la gamme et la capacité de levage sont aussi bons que tout le monde dit bien que ce n'est pas le croisière rapide comme promis.

Miam miam... je bois du p'tit lait  Clin d'oeil

Citation
Quant à la certification. L'autorité Britannique continue de refuser un permis pour mon appareil, même si il ya 20 D150s battant sur les permis déjà en Angleterre. C'est parce que seulement une personne a demandé la responsabilité de type. C'est de la folie bureaucratique. Je ne pouvais demander le statut du CNRA et les autorités françaises sont heureux de vous accorder, mais ensuite le Royaume-Uni ne permettra pas à l'avion de voler au Royaume Uni. Même avion, des règles différentes. Ce qui est dommage car il ya beaucoup que je veux faire de l'avion, et surtout le moteur. Je sais qu'il est possible d'utiliser d'allumage modernes et la livraison de carburant pour le Potez encore mieux. Je me bats toujours la bataille avec les autorités, mais ils sont seulement intéressés par l'argent et de réglementation. Habituellement les deux ensemble. Je vous ferai savoir si quelque chose arrive. Bon regard, Mark

Je croise les doigts pour que tu aboutisses, étant trés intéressé par ton projet d'allumage électronique couplé d'une injection d'essence sur cette excellente mécanique  Sourire   (Fingers crossed for you to succeed, is very interested in your project electronic ignition of a fuel injection on the excellent mechanical)

PS si un lecteur pratiquant mieux que moi (ça c'est pas dur) la langue de chaque spire, pouvait traduire la seconde quote, merci.
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andmark4389
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« Répondre #241 le: 31 Août 2009 à 11:30:50 »

Jean-Paul, merci.

Le problème, c'est que je ne suis pas autorisée à procéder aux améliorations apportées au moteur, car l'avion vole sur un CAN. La situation est la même si je vais au registre Britannique parce que j'aurais de voler sur un Certificat de Navigabilite. C'est m**de.
      
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Maverick
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« Répondre #242 le: 31 Août 2009 à 11:37:34 »



PS si un lecteur pratiquant mieux que moi (ça s'est pas dur) la langue de chaque spire, pouvait traduire la seconde quote, merci.


je tente un :

"happy to learn that another Potez working well exists, i thought i had the single one"

je rigole hein (it's a joke)
pataper JPaul  Souriant
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JiPé
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« Répondre #243 le: 31 Août 2009 à 13:59:30 »


je tente un :
"happy to learn that another Potez working well exists, i thought i had the single one"
je rigole hein (it's a joke)
pataper JPaul  Souriant

T'es qu'une langue de vipère, demande à Pierre, Jean-Paul et d'autres ici si leurs 4E20 ne les satisfont pas !

Attends qu'on se voit  Souriant
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« Répondre #244 le: 31 Août 2009 à 14:38:04 »


Jean-Paul, merci.
Le problème, c'est que je ne suis pas autorisée à procéder aux améliorations apportées au moteur, car l'avion vole sur un CAN. La situation est la même si je vais au registre Britannique parce que j'aurais de voler sur un Certificat de Navigabilite. C'est m**de.

Ce montage a reçu l'agrément de la DGAC
http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,48.msg5735.html#msg5735

Je ne pense pas que cela puisse être opposable par les autorités anglaises.
I do not think it can be perfected by the English authorities, therefore we can not find parts to replace the originals.
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« Répondre #245 le: 12 Septembre 2009 à 20:02:20 »

DR1051 a vendre chez Pitet Air Service


Centre Est Aéronautique Jodel DR 1051 de 1963

Moteur: Potez 4E20A
Hélice: Ratier FH110 300 R
Equipement: COM VHF/VOR, Transpondeur, Balise de détresse Jolliet, Horizon et conservateur de cap électriques, Feux d'atterrissage, Feux de navigation et éclairage du tableau de bord, réservoir supplémentaire de 40 L.
L'avion est sous le régime d'un CDN-R, il a reçu une modification pour être équipé de deux magnétos en lieu et place de l'allumeur d'origine et d'un radiateur sur le circuit d'huile.

Contact: M. Lardemer  03.84.78.81.90


C'est peut-être le F-BLAT que j'ai vu le mois dernier.

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Pot de miel, ou coup de griffe, ça depend de vous


« Répondre #246 le: 12 Septembre 2009 à 20:02:57 »

Annonce RSA

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- Ne prenez pas la vie trop au sérieux,
de toute façon vous n'en sortirez pas vivant.
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« Répondre #247 le: 12 Septembre 2009 à 20:05:12 »

http://www.rsafrance.com/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=29

Vois pas l'annonce  Indéci
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Pot de miel, ou coup de griffe, ça depend de vous


« Répondre #248 le: 12 Septembre 2009 à 20:08:48 »

Vois pas l'annonce  Indéci

corrigé!
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de toute façon vous n'en sortirez pas vivant.
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« Répondre #249 le: 12 Septembre 2009 à 20:47:48 »


corrigé!

Ah ben oui, bien sur, je cherchais le DR1051 Souriant
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« Répondre #250 le: 12 Septembre 2009 à 21:12:06 »

DR1051 a vendre chez Pitet Air Service


Centre Est Aéronautique Jodel DR 1051 de 1963

Moteur: Potez 4E20A
Hélice: Ratier FH110 300 R
Equipement: COM VHF/VOR, Transpondeur, Balise de détresse Jolliet, Horizon et conservateur de cap électriques, Feux d'atterrissage, Feux de navigation et éclairage du tableau de bord, réservoir supplémentaire de 40 L.
L'avion est sous le régime d'un CDN-R, il a reçu une modification pour être équipé de deux magnétos en lieu et place de l'allumeur d'origine et d'un radiateur sur le circuit d'huile.

Contact: M. Lardemer  03.84.78.81.90


C'est peut-être le F-BLAT que j'ai vu le mois dernier.

< Image(s) non reprise(s) - cliquer ce lien pour visualiser >



F-BLAT longtemps inactif à Besançon-Thise
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« Répondre #251 le: 12 Septembre 2009 à 21:20:54 »


F-BLAT longtemps inactif à Besançon-Thise

... et n'a pas volé depuis 2 ans qu'il est à Épinal. Par contre trés "propre".
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« Répondre #252 le: 25 Septembre 2009 à 08:19:14 »


... et n'a pas volé depuis 2 ans qu'il est à Épinal. Par contre trés "propre".

Son propriétaire vient de s'inscrire sur le forum, s'il quelqu'un est intêressé par ce DR1051.
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« Répondre #253 le: 26 Septembre 2009 à 19:15:29 »

je ne sais pas si ce D140 a déjà été signalé à la vente sur ce fil alors je mets lien :

http://www.leboncoin.fr/vi/68766972.htm?ca=13_s
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Patrice
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« Répondre #254 le: 26 Septembre 2009 à 20:55:30 »


je ne sais pas si ce D140 a déjà été signalé à la vente sur ce fil alors je mets lien :
http://www.leboncoin.fr/vi/68766972.htm?ca=13_s

D140 E n° 407 construction 2008
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