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Auteur Fil de discussion: JODEL divers à la vente  (Lu 1342763 fois)
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PapaVictor
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D120A F-HBPV


« Répondre #150 le: 02 Avril 2009 à 08:55:12 »

http://www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=33401&ty=10&page=1&item=11&retour=true&tri=

D112 CDNR en vente, peut-être déjà indiqué précédemment, Sourire
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DR1050 F-BJJA


« Répondre #151 le: 02 Avril 2009 à 08:59:45 »

Oui, c'est le F-BLNM
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azerty
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« Répondre #152 le: 04 Avril 2009 à 20:59:27 »

Un D92 sur e-bay jusqu'au 13 avril 2009


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PapaVictor
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D120A F-HBPV


« Répondre #153 le: 04 Avril 2009 à 21:02:13 »

http://www.planecheck.com?ent=da&id=10770

Et un DR 250 Allemand sur planecheck.com...
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azerty
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« Répondre #154 le: 13 Avril 2009 à 17:01:12 »

Un D140B sur e-bay mais la vente est terminée !



VENDU, l'enchère de départ était 38 000€
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DR1050 F-BJJA


« Répondre #155 le: 14 Avril 2009 à 13:57:34 »

Et le voilà en Grande Bretagne.

Un Mousquetaire de plus en "GOLF" !!

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Roland
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« Répondre #156 le: 14 Avril 2009 à 15:15:09 »

C'est beau   Choqué
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https://flic.kr/s/aHskFzwpQo
JiPé
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« Répondre #157 le: 14 Avril 2009 à 15:33:21 »

G-AARD  SAN DR1050(1)



VENDU
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  @mivolement JiPé  D18-UL 54-AVJ  @ LFSN - NANCY / ESSEY  Mes tagazous  Ma chaîne de vidéos Youtube
Grizzly
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Pot de miel, ou coup de griffe, ça depend de vous


« Répondre #158 le: 14 Avril 2009 à 16:03:39 »


PFA et BIPLACE !!!
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- Ne prenez pas la vie trop au sérieux,
de toute façon vous n'en sortirez pas vivant.
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« Répondre #159 le: 14 Avril 2009 à 16:06:15 »

PFA et BIPLACE !!!

Y a pas moyen de le reclasser en CDN après importation, puis de le passer CDNR ensuite ?
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Pot de miel, ou coup de griffe, ça depend de vous


« Répondre #160 le: 14 Avril 2009 à 16:41:22 »

Y a pas moyen de le reclasser en CDN après importation, puis de le passer CDNR ensuite ?

                  Jodel 1050 G-ARRD is now sold
 
 si ya moyen , mais ça veut dire GV complete .....
anyway il est vendu ...
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de toute façon vous n'en sortirez pas vivant.
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« Répondre #161 le: 14 Avril 2009 à 16:52:43 »

Et tu peux ajouter une RG moteur !
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DR1050 F-BJJA


« Répondre #162 le: 14 Avril 2009 à 16:56:03 »

F-PHJK D112 n° 212

< Image(s) non reprise(s) - cliquer ce lien pour visualiser > < Image(s) non reprise(s) - cliquer ce lien pour visualiser > < Image(s) non reprise(s) - cliquer ce lien pour visualiser >

http://www.planecheck.com?ent=da&id=10103

Aero Club de Semur en Auxois 
Semur en Auxois, France
Phone +33(0)607982771 

A noter la masse à vide de ce D-112 : 332,8 kg !!!
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« Répondre #163 le: 14 Avril 2009 à 17:24:02 »

Et tu peux ajouter une RG moteur !

GV complète + RG moteur + RG hélice (bois), c'est ce qui m'a été demandé pour mon 1051 importé de Belgique sans CDN export.

Comme il n'y a plus de suivi de ces appareils, 2 visites ont été faîtes et signées par "moi" avec l'approbation de la DGAC.

Le contrôle de l'hélice a été fait chez EVRA, qui se demande encore bien pourquoi on m'a demandé ça pour une hélice sans potentiel. L'attestation de conformité a été signé par EVRA.
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DR1050 F-BJJA


« Répondre #164 le: 14 Avril 2009 à 17:47:10 »

Pas de CDN EXPORT! c'est possible?

Si OO-EUR était dans ses potentiels réglementaires, pourquoi avoir été obligé d'effectuer une RG moteur?

Dans le cas du G-ARRD, cette RG (+GV+...) aurait été obligatoire pour obtenir un CDN , puis un CDNR (et encore que...) du fait de sa certification CAA sous le régime du Permit to Fly .

Pour l'hélice Evra, la Fiche Matériel aurait dû suffire !
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