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Auteur Fil de discussion: JODEL divers à la vente  (Lu 659550 fois)
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Magic
Ancenis LFFI
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DR 1050 F-BKIU


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« Répondre #870 le: 19 Janvier 2017 à 09:20:21 »

Avec un problème moteur apparemment.
"Motorschaden, steht im LTB in EDQH "  Mais je ne sais pas ce que veut dire LTB ?
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kakydanou
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D-11 UETZ HB SOP


« Répondre #871 le: 19 Janvier 2017 à 22:26:34 »

Avec un problème moteur apparemment.
"Motorschaden, steht im LTB in EDQH "  Mais je ne sais pas ce que veut dire LTB ?

Luftfahrttechnischer Betrieb... C'est l'atelier de maintenance de l'aérodrome.

Dani
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  Daniel
PlasticPlane
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« Répondre #872 le: 20 Janvier 2017 à 08:19:51 »

Trop fort Dani  Sourire Avec quel moteur de recherche as tu trouvé la réponse ? (cherché un bon moment et rien trouvé ...)
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DR1050 F-BJJA


« Répondre #873 le: 20 Janvier 2017 à 08:57:35 »

S'il n'y a que le moteur à remplacer ou à réviser, et selon l'état de la cellule, le prix est correct.
Il faudrait connaitre le "problème" moteur.
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kakydanou
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D-11 UETZ HB SOP


« Répondre #874 le: 20 Janvier 2017 à 13:55:17 »

Trop fort Dani  Sourire Avec quel moteur de recherche as tu trouvé la réponse ? (cherché un bon moment et rien trouvé ...)

Avec le mien Clin d'oeil j'ai le grand plaisir de comprendre (plus ou moins) et de parler allemand, car j'habite dans la partie Suisse-Allemande pour mon travail...

Daniel
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kakydanou
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D-11 UETZ HB SOP


« Répondre #875 le: 20 Janvier 2017 à 13:58:39 »

S'il n'y a que le moteur à remplacer ou à réviser, et selon l'état de la cellule, le prix est correct.
Il faudrait connaitre le "problème" moteur.


Oui je trouve aussi, prix très correct... Et je me pose la même question au sujet du moteur... Si seulement c'était un 1050, j'aurais déjà pris contact avec lui...

Dani
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  Daniel
tazar88
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« Répondre #876 le: 20 Janvier 2017 à 14:53:17 »


il y a celui ci aussi sur RSA
À vendre Jodel D119 continental 90cv
Hélice EVRA. 300h depuis RG moteur pour cause de décollement des cales de train sur longeron.

8000€. Melun Ccmv 06 07 02 70 02
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kakydanou
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D-11 UETZ HB SOP


« Répondre #877 le: 20 Janvier 2017 à 18:02:36 »

Avec les 2 t'en fait un...

Dani
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« Répondre #878 le: 21 Janvier 2017 à 12:17:46 »

S'il n'y a que le moteur à remplacer ou à réviser, et selon l'état de la cellule, le prix est correct.
Il faudrait connaitre le "problème" moteur.

réponse du proprietaire

Bonjour Georges!

je vais l´essayer en francais.
Excuse mes fautes.
On avait des problemes de nombre de tours et parfois même chûte de puissance.
Ainsi on a ouvert les bouchons de valvule (?). (cache culbuteur ?)
Quelches valvules (?) ne marchent plus librement... comme ça il peut arriver que l´un des cylindres ne marche correctement.
Le mécano conseille à tirer tous les têtes de cylindre...
Dans cet état l´avion ne vol plus.
Quand tu récapitule peut-être il est mieux à remplacer le moteur.
Ce sont notres conclusions pour l´instant.
L´avion soi-même est dans un etat très bon...

Cordialment
Martin
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PapaVictor
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D120A F-HBPV


« Répondre #879 le: 21 Janvier 2017 à 15:11:59 »

Martin est tres attaché à son avion, c'est un membre de la famille !( son avion)
Laissons lui le temps de trouver une solution pour son moteur.
Je lui ai envoyé quelques pistes.... Clin d'oeil
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kakydanou
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D-11 UETZ HB SOP


« Répondre #880 le: 21 Janvier 2017 à 22:02:20 »

réponse du proprietaire
Bonjour Georges!
je vais l´essayer en francais.
Excuse mes fautes.
On avait des problemes de nombre de tours et parfois même chûte de puissance.
Ainsi on a ouvert les bouchons de valvule (?). (cache culbuteur ?)
Quelches valvules (?) ne marchent plus librement... comme ça il peut arriver que l´un des cylindres ne marche correctement.
Le mécano conseille à tirer tous les têtes de cylindre...
Dans cet état l´avion ne vol plus.
Quand tu récapitule peut-être il est mieux à remplacer le moteur.
Ce sont notres conclusions pour l´instant.
L´avion soi-même est dans un etat très bon...
Cordialment
Martin


Donc comme souvent sur les C-90 ce sont les guides soupapes qui grippent à chaud... 4 nouveaux cylindres et le tour est joué et Martin peut profiter de son beau Jojo pendant de nombreuses années encore...

Dani
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  Daniel
JaiPi
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« Répondre #881 le: 22 Janvier 2017 à 20:11:25 »

On avait un guide de soupape grippé sur le F-PMED.

Un alésage chez le spécialiste moteur du coin et pour moins de 50€ il a reprit l'air...
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DR1050 F-BJJA


« Répondre #882 le: 22 Janvier 2017 à 20:24:43 »

L'utilisation de la 100LL favorise ce problème sur les "petits" Continental.
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« Répondre #883 le: 03 Février 2017 à 00:28:34 »

D140 Mouss a la vente
Petite association de pilotes vend Jodel D140 pour cause de réduction d'activité
Fiche sur demande
jp-laphin.aaa@orange .fr
parue sur Aviation et Pilote
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Andre
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« Répondre #884 le: 03 Février 2017 à 02:22:14 »

Bonjour

On avait un guide de soupape grippé sur le F-PMED.
Un alésage chez le spécialiste moteur du coin et pour moins de 50€ il a reprit l'air...

As tu bien examiné comment il a fait cela sans déposer le cylindre ? 
Juste changer les ressorts sans déposer le cylindre, mais passer l'alésoir c'est plus de sport, pour ne pas échapper la soupape  Choqué

André
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  André
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