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Auteur Fil de discussion: Comment sortir des positions inusuelles  (Lu 3333 fois)
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Thierry Mazenot
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« le: 13 Janvier 2012 à 05:47:37 »

Bonjour,

ci-joint une vidéo en vol, très instructive et de très bonne qualité, concernant un stage avec Sylvain PARMENIER, ayant pour sujet: "comment sortir des positions inusuelles".

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=0qgZVHeLwQQ" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=0qgZVHeLwQQ</a>

Thierry Mazenot
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dsquad1
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« Répondre #1 le: 13 Janvier 2012 à 11:09:38 »

Superbe, j'ai fait deux séances au sefa comme ça avec le boulot, ils appellent ça "mise en attention "....
Je pense que ce devrait être obligatoire dans la formation initiale de tout pilote, mais, bon, ce n'est qu'un avis personnel....... Sourire
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"Lorsque vous aurez goûté au vol, vous comprendrez pourquoi les oiseaux chantent, et vous marcherez à jamais les yeux tournés vers le ciel, car c'est là que vous êtes allés, et c'est là que vous désirerez à jamais ardemment retourner...."
Léonard De Vinci.
Gros Rouge
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« Répondre #2 le: 13 Janvier 2012 à 22:03:33 »

Bonjour,
ci-joint une vidéo en vol, très instructive et de très bonne qualité, concernant un stage avec Sylvain PARMENIER, ayant pour sujet: "comment sortir des positions inusuelles".

Bonjour à Sylvain!  Clin d'oeil
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Etampes Mondésir


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« Répondre #3 le: 14 Janvier 2012 à 07:47:01 »

Superbe, j'ai fait deux séances au sefa comme ça avec le boulot, ils appellent ça "mise en attention "....
Je pense que ce devrait être obligatoire dans la formation initiale de tout pilote, mais, bon, ce n'est qu'un avis personnel....... Sourire

Je partage, ce genre de "mise en attention" ou "frein aux conneries" se faisait sur un RF6 pendant ma formation, juste après le lâcher en 112. C'est effectivement indispensable.
Une chose me surprend, c'est que la gestion des température moteur est absente, montée en puissance et de suite un décrochage tout réduit, les moteurs à refroidissement par air n'aiment pas.

Il est vrai que dans la formation moderne, on parle très peu de ce genre de sujet, c'est regrettable. Ce n'est qu'un avis personnel....... Grima&ccedil;ant
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Pedibus cum jambis


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« Répondre #4 le: 29 Avril 2012 à 12:49:53 »

Il est vrai que dans la formation moderne, on parle très peu de ce genre de sujet, c'est regrettable. Ce n'est qu'un avis personnel....... Grima&ccedil;ant

Si si, tout arrive  Sourire

Dans le nouveau manuel de l'apprenti pilote privé, il y a un paragraphe qui attire l'attention sur l'usage de la mixture, des variations de T° que cela peut générer et des dégâts auxquels ont s'expose sur le moteur si c'est fait n'importe comment !
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  @mivolement JiPé  LFQC - LUNEVILLE / CROISMARE  "La vérité finit toujours par avoir raison"
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