Pompe à vide sur Potez 4E20

[bibendum]

Bonjour

Existe t-il une modification ou un montage pour installer une pompe à vide sur un Potez 4E20 ?

A moins que la seule solution soit un Venturi sous le fuselage ?

Merci

[flyingairy]

Venturi sous le fuselage ou d'autres sur le flanc (sous l'ouverture de portière, pour être avec un tuyaux court).
(mais moins bon en aérodynamique que sous le fuselage, dans le tunnel de sortie d'air).
 

[fbmgb]

bonjour,

La méthode que j'ai utilisée pour trouver la  meilleure position du venturi sous le fuselage a été de monter sur un "badin" un tuyau que l'on balade sous le fuselage juste derrière la sortie d'air des capots (moteur au ralenti)et de mesurer la plus forte déviation ,  j'ai corroboré  en vol; le résultat a été :dans l'alignement de l'échappement droit avec une entretoise qui décale le venturi de 160mm du fuselage.  Avec un venturi 9" j'ai été obligé de mettre un régulateur à 5" bien que 2 instruments soient alimentés en parallèle.Il faudrait que je fasse une photo n'est-ce pas.

jp

[fbmgb]

une petite photo



jp

[mousquetaire]

Fixation du (des) venturi sous le plancher m'apparait la meilleure solution (technique et esthétique), avec un support pour le (les) dégager des turbulences du capot moteur. L'idéal est dans l'axe de (des) la sortie échappement (givrage) mais l'entrée d'air fini par s'encrasser, d'où un nettoyage régulier.

[bibendum]

Salut

Il parait que la trainé généré par un Venturi n'est pas négligeable.

[mousquetaire]

Sous le plancher je pense que la trainée ne doit pas être très importante, mais elle existe.
Reste la solution d'installer des instruments gyroscopiques électriques.

[Roland]

Reste la solution d'installer des instruments gyroscopiques électriques.

Voire électronique...

[flyingairy]

Salut

Il parait que la trainé généré par un Venturi n'est pas négligeable.

Pas négligeable, lorsque c'est placé dans un flux où l'écoulement n'est pas négligeable non plus!
Mais dans le flux du "tunnel" sous fuselage, celà est moins important (à comparer au flanc de fuselage, ou aux antennes et feux sur le dessus du turtledeck par exemple)....

Et pour rebondir sur le post précédent...l'instrumentation électronique (pure) n'est pas aussi fiable (et surtout précis) qu'un vrai gyroscope!! (qu'il soit mû par la fée électrique ou le souffle de dame nature).