Jodel-Fr (francophone)
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Nouvelles: " Quel avion ! Ça vole comme un chasseur, ça file comme le vent sur un filet d'essence, c'est comme un avion rĂ©ussi des annĂ©es d'or... Je le ferai piloter Ă  mon fils, histoire qu'il sache que certains petits avions ont une âme aussi vaste que les warbirds de lĂ©gende ! "  Monsieur Bernard Chabbert, Ă  sa descente d'un DR1051 MM1 Sicile-Record.
 
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Auteur Fil de discussion: HĂ©lice pour D185  (Lu 473 fois)
deljo
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« le: 22 Janvier 2010 à 22:22:43 »

Bonjour

Question aux spécialistes : Quelle hélice et quelle longueur maximum pour un D 18 (D185) à monter sur un rotax 912 (80cv).

Merci de vos éclaircissements

Alain
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parenas49
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« Répondre #1 le: 23 Janvier 2010 à 11:33:07 »

Bonjour ! MĂŞme si ce  n'est pas le mĂŞme moteur, sur mon D185 c'est une bipale bois pas de 105 pour 1m52 et pour le jabiru c'est un peu long.Ca pase bien car les perfo de dĂ©collage court de la machine le permettent et ça me donne 190/200 km/h Ă  3100 t/mn. Le Rotax Ă©tant rĂ©ductĂ© ça ne marche peut ĂŞtre pas pareil. Peu de D185 avec ce moteur un sĂ»r Ă  Cuers mais en 100 cv Rotax le propriĂ©taire devrait pouvoir t'en dire plus !
Pédro.
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deljo
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« Répondre #2 le: 23 Janvier 2010 à 12:42:20 »

Wahouu..... Un 100 CV sur un d18 ça doit dépoter.

Merci pour ta réponse, mais je vais attendre d'autres avis avant de prendre un décision. J'ai fait une demande de devis chez VALEX et il me demande si une hélice de 170 cm pouvait passer sans raboter les taupinières.

Alain
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Roland
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« Répondre #3 le: 23 Janvier 2010 à 13:09:30 »

J'ai déjà rencontré ce gars de Cuers qui est pilote de montagne, malheureusement je n'ai pas ses coordonnées (je vais essayé de me renseigner).
Je ne sais pas si il n'a pas une tripale ? Mais je ne suis pas sûr du tout et ne veux pas dire de bêtises.
Ce qui est sûr, c'est qu'avec 100cv (912S) le D18 c'est une bombe et je crois qu'il regrettait presque un 80cv car moins gourmand.
Il a laissé cependant le 100cv car en montagne il a estimé une plus grande sécurité avec un surcroit de puissance, ce en quoi il n'a pas tort.

 
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F-GEUR
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« Répondre #4 le: 23 Janvier 2010 à 18:12:29 »


J'ai déjà rencontré ce gars de Cuers qui est pilote de montagne, malheureusement je n'ai pas ses coordonnées (je vais essayé de me renseigner).

Tu parles de celui-là ?

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@mivolement JiPĂ© LFQC - LUNEVILLE / CROISMARE  F-GEUR
Roland
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« Répondre #5 le: 23 Janvier 2010 à 18:42:34 »

Dans le style mais je le voyais plutĂ´t blanc ?  (vous avez dit Alzheimer ?)   Indéci   sinon sur cet exemple il a une tripale Duc ou dans le genre, ce qui est un dĂ©but de rĂ©ponse pour notre ami.

PS: ce capot lui enlève quand mĂŞme un peu de sa grâce originelle... 

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F-GEUR
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« Répondre #6 le: 23 Janvier 2010 à 19:12:11 »


Dans le style mais je le voyais plutôt blanc ?  (vous avez dit Alzheimer ?)   Indéci   sinon sur cet exemple il a une tripale Duc ou dans le genre, ce qui est un début de réponse pour notre ami.

et je pense que c'est un excellent choix pour un Rotax, mais tu as peut-être raison pour la couleur car celui-ci n'est pas à Cuers mais à Carpentras.

Citation

PS: ce capot lui enlève quand même un peu de sa grâce originelle...

De profil, ça s'arrange

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@mivolement JiPĂ© LFQC - LUNEVILLE / CROISMARE  F-GEUR
Philippe
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« Répondre #7 le: 23 Janvier 2010 à 23:15:53 »

Très inspiré du capot du Tecnam P92.
C'est une bonne inspiration, en tournant toute la journée en école il ne chauffe jamais.
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