Culasse fendue

[Andre]

Bonjour

Pour le serrage bougies
Sur un Lycoming j'ai posé des bagues en bronze réducteur pour passer des bougie 18 mm au 14 mm autos, long filet la bague de bronze  a été serré au couple avec un clef  a torque . Il faut monter la bague sans lubrifiant  une fois serre on y touche plus
les bougies NGK ou Bosh platinium ,ou ordinaire, je lubrifie les filets avec une graisse cuivré . Quand elle sont neuve  c'est accoté +1/4 de tour .
Si je refait un démontage, pour inspection ,ou test de compression , c'est accoté +un petit 1/8 de tour  ( angle de 30 a 40 degrés)  pour serrage le joint est écrasé , c'est différent des joints (cuivres aviation ) .
Je pense que avec une bague le serrage de la bougie affect moins la pression dans une culasse que directement sur l'aluminium.
aussi cela dépend de l'épaisseur de la culasse avec le poids des bougies blindé aviation la vibration cela peut stresser le métal chaud,
Parfois les clef dyna,,, sont plus difficile a ajusté dans leur minimal  et aussi cela dépend si la bougie est facile a visser a la main jusqu'au fond. mais cela prend pas un serrage fort cela juste besoin d'être étanche et faire un bon contact thermique refroidir la bougie qui se fait par les filets et par le joint de la bougie .

André