j'ai des problèmes de compréhension de la photo de l'installation dans l'aile ... -(gel des neurones ?).
C'est un servo à levier ? ou à cabestan (dans ce cas où est le câble "bretelle" ?)  .
C'est peut être une photo de montage à blanc sans câbles installés ?  sinon je ne comprend pas.

Salut Peter

merci beaucoup pour cette photo.

Nous étudions effectivement la possibilité d'installer le servo dans l'aile et ta photo est très utile !


J'avoue que la réalisation d'une trappe en plus de celle pour la vanne de flux et celle du tube pitot ne m'enchante guère mais je vais continuer à réfléchir.

Bonsoir à tous,ce magnifique Jodel est basé à Tarbes Laloubère je l'ai vu ce dimanche

Bien d'accord avec toi !
Comme disait Churchill : "Ce n'est même pas un début de la fin. Mais c'est déjà la fin du début !"
Trump a gagné aux USA, mais c'est... aux USA, et seulement pour 4 ans. Il ne va pas régler tous les problèmes à notre place ; le combat d'ici se fera ici.

Ceterum censeo UE (Unio Europæa) esse delendam.

Bonjour JaiPi,

Je reprends la discussion au vol: Une bonne alternative serait de placer le servo dans l'aile, pour désencombrer le fuselage et les parties non-porteuses. Une trappe sur l'intrados permettrait l'accès en cas de soucis – voir exemple sur la photo.

Bonne suite,
Peter



 

Bonjour ,

Je suis allé manger ce midi avec mon fils sur le nouveau restaurant LE PELICAN qui est situé sur l’aérodrome de NANGIS LES LOGES 77 ce restaurant à été repris.

Ambiance sympathique et personnel tenant le restaurant fort sympathique les produit proposés sont de qualité.

Prix: Entrée / plat / dessert —> 19€
Il y a plusieurs formules moins cher
Plat dessert / plat .

Allez manger vous ne le regretterez pas

Ouvert tout les jours

Il serait intéressant d’avoir une liste des restaurants sur aérodrome.

Cordialement

Thierry.

 https://www.facebook.com/share/18tvUycRv1/?mibextid=wwXIfr

Bonjour !

Je relance ce fil car nous en sommes à la phase d’installation des servos d’autopilote dans le DH251.
Il s’agit d’un servo GSA 28 de Garmin avec un kit cabestan. Un petit câble fait le tour de la roue de cabestan et s’étend de part et d’autre du servo et l’on vient « clamper » ce petit câble sur un des câbles d’ailerons, idéalement le câble de retour afin d’avoir l’effort réparti sur les 2 ailerons à la fois.


Serait il possible d’avoir des photos de l’installation sous le siège pilote.

Notemment voir l’encombrement, la place que cela prends dans les pieds des passagers etc…

Merci

Ca y est, les inscriptions sont ouvertes! J'espère vous y rencontrer nombreux! (mais places limitées à 45 avions )

Programme Fly-In Jodel 2025

Vendredi 8 août
Arrivée dans l’après-midi des participants à LSGT, Gruyères
Souper libre à la charge des participants

Samedi 9 août
Briefing
Décollage vers 10h00 pour un vol d'Alpes, durée environ 1h00.
Repas à la charge des participants sur un terrain extérieur.
Retour dans l'après-midi à LSGT (20' de vol)
19h00 raclette et soirée pour tous les participants (compris dans l’inscription)

Dimanche 10 août
Déjeuner sur place
Départ des participants dans la journée

Conditions
Inscription :          https://pretix.eu/EuropeanJodelFlyIn/ejfi2025/
Frais d’inscription :       85€
Sont compris dans les frais d’inscription :

• 2 atterrissages à LSGT, Gruyères
• 2 nuitées pour les avions à LSGT
• Le souper commun du samedi soir pour un pilote.

Repas supplémentaire :   20€

Les taxes d’atterrissage supplémentaires sont à la charge des participants.
Possibilité de camper sur le terrain, sanitaires disponibles sur place.
Restaurant sur le terrain ouvert pour les autres repas.

Essence 100LL à disposition. SP95 sur demande
Possibilité de faire la douane en entrée et en sortie à LSGT.

Toutes les informations sur l’aérodrome de la Gruyère
https://www.aerodrome-gruyere.ch/

Hé oui ...