Jodel-Fr (francophone)

N°17 ex. F-BOCK

(http://www.jodel-fr.com/images/avions2/thumbs2/hb-efst.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions2/hb-efs.jpg)

2627 HTC
Moteur HS
Hélice 2013
Au plus offrant...
Andréas Meyer 00 41 79 301 16 61

On verra ce qu'ils en tirent: moi, ils m'ont fait une proposition de départ de CHF 14'000.- dans son jus... Pas trop tenté pour l'instant, à moins d'une très sérieuse baisse de prix...

Bonne vente à eux!

Dani

Les avions bientot il faudra les donner !

Me plaît l'idée de Tazar88 :) . Comme j'ai pas les sous pour m'offrir un second vaisseau, me laisserais bien donner un 117 ou un 119 en bon état, avec potentiel (plus une petite bourse pour l'entretien, peut ëtre ?). D'avance merci  :D

Et enfin tu aurais droit au parking officiel lors des rassemblement Jodel-fr  :D :D :D

13000€ env. + 1 O-200 mi-potentiel 8000€ env. + 2000€ env. de MO/frais divers = 23000€ env., pas délirant si la cellule est saine.

 ;D
C'est pas ça que je voulais dire, mais un moteur O-200 HS et une avionique obsolète ne sont pas à son avantage!
Pour le moteur du EFS c'est minimum CHF 16'000.- juste pour le réparer (devis de Cermec) et il ne lui reste que peu de potentiel; donc une révision totale serait plus judicieuse, soit CHF 35'000.-
Une VHF 8,33 kHz et un transpondeur mode S, obligatoire chez nous, c'est CHF 8500.- installé et encore je pense être en dessous du prix.

Donc environ CHF 57'500.- pour un avion dont l'entoilage et peinture sont ok mais sans plus... Vraiment donné :-\ ?
A ce prix là, j'aurais pris le DR250 HB-KFS  ;)

Dani

PS: si je trouve quelqu'un avec un DR221 ou un 250 en bon état et qui veux un D-117 en excellent état (70:00 depuis rénovation totale),  on peut discuter... ;)

 :o :o

35000 Fr soit 32200 € au taux actuel du change ca commence à piquer, il vaut mieux commander un O200 neuf aux US ! Mieux sur un DR220, installer un O320, mais en Suisse peut-être pas autorisé en expérimental ?   ;)

Pareil pour l'avionique, il me semble...    ;)

Dommage, il n'y a que 2 places dans le Dynamic (Twingo GT), sinon le D-117 était casé :D

Oui Cermec sont connu pour une bonne qualité mais à des prix prohibitifs...

Dani

essaye LOMA AIR SERVICE en Belgique, ils font du bon boulot et moins cher.
bon courage .

Pour moi le cas du EFS n'est pas d'actualité, dommage. Par contre pour ses propriétaires actuels, le temps presse: ils ont acheté le KFS et ils ont besoin au plus vite de la place de hangar...

On m'a dit beaucoup de bien de Loma, d'ailleurs les moteurs du HB-SUV (D-11 Uetz) et HB-SEW (DR-1050) viennent de chez eux. Le propriétaire était pourtant un client de longue date de Cermec mais en a eu ral le bol de jouer "la vache à lait" et avec le peu d'écart entre l'€ et le franc suisse, y a pas photo!

Dani

A VENDRE  Jodel DR 220 N° 17   HB-EFS
2627 h depuis neuf          Hélice neuve 2013
Toutes CN effectuées        Moteur déposé à réviser
Basé à l'aérodrome de La Côte / Prangins (LSGP)

(http://www.jodel-fr.com/images/avions2/thumbs2/hb-efst.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions2/hb-efs.jpg)

Au plus offrant. Décision rapide.
S'adresser à Andréas Meyer
Mobile +41 79 301 16 61
Bureau +41 21 821 22 80
(août 2015)

Vendu ou pas ?

Non, il est toujours au plafond d'un hangar de LSGP, il est démonté selon les infos que j'ai d'un membre du club...
Dani (qui rentre demain de Oshkosh 8) )

Pas encore vendu, à priori!

Il est suspendu aux poutres du hangar par dessus le KFS... je pense qu'il est à prendre pour pas cher. Je peux mettre en relation avec le proprio si besoin.

Gilles

Plutôt triste :(

Vendu un p'tit prix en considérant les frais de remise en situation "V", ce DR220 pourrait trouver preneur et voler à nouveau...

Si les Meyer avaient été moins gourmand au début, cela ferait un bout de temps qu'il serait dans mon atelier! C'est trop tard maintenant j'ai acheté autre chose pour me faire plaisir et je n'ai plus le budget et le temps pour le HB EFS...
Cela va devenir compliqué pour eux car cet avion est (était) en CDN annexe I: vu qu'il n'est plus en état de vol, la vente devra se faire en Suisse sinon les tracas administratifs vont réfroidir plus d'un acheteur étranger potentiel...
Même le mécano qui a supervisé mes travaux de rénovation de mon Jojo, n'est plus intéressé!

Dani

C'est plutôt la réglementation suisse et le statut CDN du pays + les professionnels aéro du coin aux tarifs prohibitifs qui a cloué au plafond cet oiseau plus que le prix de départ pas délirant.

Ceci dit kakydanou tu ne perds rien à mon avis ton 117 est plus adapté à l'environnement montagne majoritaire de ton pays !  ;)