Jodel-Fr (francophone)

http://www.youtube.com/watch?v=4scvt7sk_Gs

Belles images :)

Magnifique  ::) ::)

Celle-çi aussi est superbe… Mais le puriste que je suis, déplorera toujours la substitution d'un fond musical au bruit du moteur d'un Jodel…..

http://www.youtube.com/watch?v=w383D0XcbD0

C'est très beau,!!!

Ce qui m'intrigue, ce sont les échappements!!  ??? 2 dans 1 ?? et après, où est la sortie ?? ::)

A plus! FD.

On aperçoit la sortie en arrière du capot inférieur

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/110052t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/110052.jpg)

Bonjour à tous!

Désolé mais ce n'est pas la sortie d'échappement, c'est trop petit, je penche plutôt (Wap Wap arrrff) au reniflard!!

Pour le coup , c'est vraiment bien fait, on ne voit rien!! ::)  ;)

A plus, Bye. FD.

Pour sur que ça sort dans le cockpit pour les vols par temps froid  Non ?  ;D ;D ;D

Au vu de la recherche d'équilibre de longueur des pipes ..... , je pencherais presque pour un 4 en 1 avec sortie par le reniflard.

Aïe, 4 dans 1 et part le reniflard, sortie culasse 34 ou 36 et sortie reniflard 12 ou 14 même , soyons fou 16, !!??? ::)

Il faut que ça respire tout ça!! J'ai bien regardé quand l'image passe sous le fuselage , je vais essayer de faire un arrêt sur image!?

Faut reconnaître que c'est vraiment très bien étudié et installé.!! c'est assez bluffant! ::)

J'ai ces deux vidéos dans mes favoris depuis un bon moment, et souvent je lés regarde en me posant toujours la même question sur la sortie d'échappement!!??

A bientôt de vos nouvelles! Bye. FD

Cylindres factices. Tuyauterie itou. Moteur électrique. C'est pour ça qu'on entend la musique. Si non, on ne l'entendrait pas à cause de l'échappement ;)

Bonsoir!

je veux bien te croire Plastic, mais à 5 .30 mn quand il arrive au parcking à côté du Pietempol, on entend péter le moteur!!

En plus , ça ce saurait dans le milieu, il arrive à faire un looping sur la vidéo de 2mn  :-\  avec un moteur électrique???, je m'interroge! ???  ::)

Je finirai bien par le savoir, car j'ai un pote qui va loger son avion à Salon Eyguiéres.

Merci et bonne soirée. FD  ;)

Bonjour,

Voici une photo tirée de la vidéo, agrandie et rendue plus lumineuse, qui expliquera peut-être le problème.

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/58887t.png) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/58887.png)

On distingue deux sorties d'échappement, tournées l'une vers l'autre, et leurs deux ouvertures en biseau. Donc visiblement pas "de deux dans un"...

Hi men, the first name of Thierry is Sherlock  ;) Congratulations  :)

Et là c'est plus clair? ;)

(http://deltaecho.free.fr/Jojo/pot.jpg)

Manu

Là c'est sûr, vraiment Génial!!!!!!, merci beaucoup pour la photo, comme quoi mieux vaut un bon croquis qu'un long discours!! ::)

Bonne journée  Bye. FD.  ;)

http://www.youtube.com/watch?v=5Lg364au9NM

Sur cette vidéo, à 55 secondes, à 1.26 mn et à 3.40 mn, on voit très bien les trous dans les échappements comme le montre la photo d'Emmanuel Derieux! ::)

C'est une bonne idée qui a l'air de bien fonctionner, est-ce un 1600CC ou bien !!??

Le gain de poids est interressant  !! ::)

A plus ,bonne journée FD.

Bonsoir à tous!

Je viens vous embêter un instant, je voudrais savoir si ce système d'échappement peut être installé sur un moteur simple et/ou double admissions!???

Pour les culasses à l'air libre bien entendu!  ::)

Merci d'avance  pour vos réponses. ::)

A plus Bye. FD. ;)

Py COANDA, z'en faites quoi vous ?  ;D ;D ;D

(http://www.jodel-fr.com/images/docu/thumbs/Coanda-1910_brochuret.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/docu/Coanda-1910_brochure.jpg)

Me semble bien qu'il n'a jamais décollé... ton ventilateur  :D

Sur un VW1600, la notion de rendement moteur est une vue de l'esprit, alors adopter la plus mauvaise méthode en terme d'efficacité d'échappement ne risque pas d'altérer significativement le remplissage d'un SA ou DA  ;)

Coté esthétique, j'aime bien les longues pipes  :o

Bonjour à tous

Merci JP pour la réponse, comme j'ai de quoi faire dans la tuyauterie, je vais en fabriquer pour faire un essais!

Sur le BB Jodel de la vidéo, il a l'air de bien fonctionner  ::)

Ce qui est interressant , c'est le gain de poids!! ::)

Encore merci ,à bientôt . ;)

Bye. FD

Je ne pensais pas particulièrement à celui la d'aéroplane  ;)
Il me semble que certains chasseurs des années 40 utilisaient ce principe.
De mémoire un truc allemand BF109 ou l'amélioration de la puissance de propulsion disponible devait friser les 150cv (autour de 10%) à 600km/h en utilisant ce effet sur les tubulures d'échappement. Ce ne sont que des souvenirs. A mon age, faut surement se méfier.

Par contre ce qui est certain aujourd'hui, un limbach avec des 2en1 performe mieux que le même en 4 sorties séparées.
Le concept des 2en 1 et échappement croises semble encore plus efficace sur nos flat4. Si j'ai la place dans mes capot, je pense essayer un jour avec le test du barreau.

Je te dirais quand j'aurai monté mon 4-2-1  :D

Pas dur, combinaison forcément gagante  :-*

Le cylindre 3, t'en fait quoi ? ;D ;D ;D

En spare   :-*

Pas bête du tout, c'est toujours le plus problématique coté température.

Tiens, va faire pareil sur le mien. Merci du tuyau chef !

Serviteur  ;)

Attention, Guy 31 vous surveille!!!! :o  ::)  8)

Je tire mon chapeau à ce monsieur pour ces très belles vidéos !