Jodel-Fr (francophone)

Bonjour à tous
Quelqu'un a-t-il le schéma de branchement de l'alternateur Paris-Rhône du Potez.
Il y a 3 bornes à l'arrière, dont une marquée M.  plus une sur le côté pour une cosse. Je voudrais savoir quelle est celle de l'excitation. Je n'ai pas de charge et j'ai un doute sur mon branchement.
Merci d'éclairer ma lanterne !

M ou W ?

Certains alternateurs auto avaient une borne W vers le compte-tours.

S'il s'agit d'un Paris-Rhône auquel je pense, qui a été fabriqué ensuite ou en même temps (?) par Ducellier, avec un connecteur 2 cosses plates Faston mâles (côté alternateur), 1 cosse est l'excitation, l'autre pour un voyant de signalisation de charge (défaut).

Faudrait passer une photo de l'arrière de l'alternateur.

Je fais la photo dès que possible et je poste

Bonjour à tous
Pas eu le temps de faire une photo, mais un dessin vaut mieux qu'un grand discours, alors...

  Cosse = excitation

 charge= +

 M= masse

 bonne soirée

Est ce une suggestion ou une affirmation ?

Bonjour

Paris Rhône , je connais pas  ,mais le principe de base est semblable sur tous les alternateurs automobile suivant l'époque ou il ont été construit Que cela soit Ducellier ,Paris Rhone ,Marelli ,Bosch ,Delco Remy , lucas ,Prestolite ,Niponsdo ect...
il faut juste savoir si le régulateur est incorpore a l'alternateur , depuis les années 80 c'est généralisé sur tous les alternateurs autos
Sur les avions c'est resté avec un régulateur extérieur avec la possibilité de couper l'éxcitation  a partir du tableau de bord ,la switch excitation est a coté du master switch .

C'est relativement a faire les verrifications
Avec un ohmetre on mesure la borne + grosse visse sortie de l'alternateur avec la masse grande résistance infini  
 on mesure la borne M  avec la masse  soit zéro ohm
on mesure la petite avec la masse 10 a 15 ohms c'est l'éxitation  (feild)  
Si tu n'as pas d'ohmetre  prend une douille avec une lampe auto de 12 volts 15 W et deux files
prend une batterie 12 volts branche le négatives  - a la masse de l'alternateur
branche un file de la lampe au Positive + de la batterie
avec le file de lampe test tous les 3 bornes
sur la connection excitation cela  fait une petite étincelle et la lampe éclaire faiblement .
sur la sortie alternateur + la lampe reste éteinte
Sur la connection masse la lampe allume pleine intensité .

André  
  

Bonjour les Québécois
Merci André quand je dis qu'un petit dessin vaut mieux qu'un grand discours ! Dès demain je contrôle ça. Merci à tous pour vos éclairages.
Idiot2fois

Problème résolu tout va bien.
Merci à tous.