Jodel-Fr (francophone)

tout est dans le titre ou presque

qui utilise des bougie auto sur un Potez et quel type de bougie?

F-GEUR ronronne avec des NGK BPR6HIX (iridium) mais des "ordinaires" doivent aussi faire l'affaire.

Par contre, elles sont alimentées avec un allumage électronique, pas certain qu'avec la tension minimaliste fournie par les bobines d'origines, ça soit très efficient   ::)

bonsoir,

  Comment cela se passe avec les parasites : embouts particuliers , fils blindés  ... ???

JiPé, je me permet de répondre, même si t'es le mieux placé et plus précis sur la réponse.
Les fils entre les bobines et les bougies sont des câbles haute intensité. Ils sont "naturellement" blindes dans leur conception . Ils sont terminés par des capuchons anti parasite comme ceux qu'on trouve sur une mobylette. Regarde sur le site "multic" c'est ce système qui est monté sur le F-GEUR et il n'y a pas un parasite.
JiPé avait monté des bougies iridium en guise de cadeau pour le potez, je vais essayer avec des bougies normale NGK histoire de laisser leur chance aux O-200 de pouvoir nous dépasser en montée. Pour la croisière, je me contenterai de réduire a 2100 tr/min histoire d'avoir la même puissance qu'un O-200 a 2300 tr/min.... ;) :P

Bonjour

Sur mon Lycoming 8 bougies NGK avec magnetos  Slick  capuche en simple caoutchouc filage original du magnetos soit file sheildé dégarnie juste avant la bougie il faut utiliser le fil avec ame spiralé  (celui en conducteur droite fait des parasites )   
avec des bougies automobile on peut augmenter l'écarts au éléctrode 0,022" les bougie avion blindé l'écart est réduit a cause que cela risque de sauter dans le puit de la bougie en altitude élevée .
Bien satisafait de ces bougies elle s'encrassent moins au 100LL que les vrais bougies avions .

André 

Bonjour à tous,
sur mon Potez 4E20, kit Multic, bougies NGK BPR6HIX, 100LL, ....... aucun soucis depuis que le système est installé (environ 120 HDV)
Cdlt
Max