Jodel-Fr (francophone)

Bonsoir

Quels équipements faut il pour déposer une soupape sur un cylindre de 4E20 ?

Une petite marche à suivre pour m'aiguiller dans cette tache ?

Merci

Bonjour

Il faudrait d'abord savoir pourquoi tu veux déposer une soupape ?
Si c'est juste pour changer un ressort il y a des moyens sans démonter le cylindre .
Si c'est pour remplacer une soupape échappement, un siège, faire un fraisage et rodage pas d'autre moyen que de déposer le cylindre, c'est plus long a démonter la tôlerie que de déposer le cylindre ...
Un fois le cylindre en main un gars en profite pour faire les deux soupapes rodage, passer la brosse a boules, remplacer les segments, vérifier les filetages de bougie, les guides, les goujons échappement, voir si pas de craque dans la culasse, etc..  

André

Merci André

Mais comment déposer la soupape justement ?

Faut il un outillage spécifique ? Il faut sans doute comprimer le ressort pour retirer les deux demi coupelles en premier lieu ?

Merci

Un compresseur de ressort comme ca, aussi un jeu de rodoir est utile avec de la pâte à roder et au remontage il te faudra un outil pour serrer les segments pour rentrer le piston dans le fût.

http://www.monoutillage.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=soupape&gclid=CNnsnKGH8KQCFUH92Aod-n890Q

Tous ces outils, tu peux te les faire prêter par un copain mécano, auto ou avion et surtout te faire un peu assister si tu ne l'as jamais fait.

 ;)

Bonjour

Il y a plusieurs modèles, lequel convient il le mieux pour nos cylindres ?

Merci

Un lève-soupape classique que tu peux t'approvisionner chez un outilleur automobile ou te le faire préter. Il n'y a aucune difficulté dans cette opération. Par contre, prendre bien soin de ne pas mélanger coupelles rondelles et ressorts. Bien remonter en lieux et places si tu démontes plusieures soupapes en même temps.

Tu peux même te le fabriquer en t'inspirant de celui-ci

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/VO06450t.gif) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/VO06450.jpg)

Quand tu as terminé le rodage à la pâte, il te faut LAVER toutes les pièces ayant été en contact avec la pâte. Un essuyage au chiffon est largement insuffisant. Au remontage, enduire copieusement d'huile moteur toutes les pièces.

Quand tout est en place et que le moteur tourne, tu verras... c'est très jouïssif  ;)

Bonjour


Si tu n'est pas outillé sur un Lycoming  (je ne sais pas sur un 4E20) 

Un simple long bloc de bois plus long que le cylindre  pour accoter les soucoupes de soupape bien a plat. tu poses le bloc sur l'établi ,tu enfiles le cylindre dans le bloc ensuite avec une douille clef ou tube assez large tu appuis sur la soucoupe des ressorts un coup de maillet sur la douille pour décoller le ressort et ses 2 clips coniques . Aprés tu pousses avec une paire de pinces ou un outil simple pour baisser les ressorts et dégager les clips avec un petit tournevis.  A deux cela mieux quand tu n'es pas bien outillé.   

Bonsoir

Je posais cette question car j'ai une compression qui s'échappe par l'échappement, je soupçonne une soupape endommagée.

Je viens de faire la même opération sur mon ancien 4E20 qui avait une perte de compression sur le cylindre 2. Attention de bien prendre les compressions à chaud, il ne faut pas plus de 10 % de perte par rapport au meilleur cylindre, de mémoire, pas moins de 6,5 kg/m2 (cette info ne figure pas dans tous les manuels Potez). Sur mes nouveaux cylindres, je suis entre 8,5 et 9,5 (normale à 8 kg/cm2) ce qui est encore un peu élevé, mais je n'ai fait qu'une vingtaine d'heures avec.
Au démontage, j'ai remarqué de petites dépressions sur le siège et la soupape à l'admission et à l'échappement, or ce moteur avait tourné pendant quelques temps à la 95 SP. Bref, vérifier régulièrement ses compressions !
J'ai utilisé un compresseur de ressort professionnel, puis en truc que j'ai bricolé, je poste une photo mercredi.
J'ai passé les soupapes légèrement au tour, puis rodage à la pâte à roder avec rodoir comme indiqué par Roland. Remontage, puis même opération pour les autres cylindres, malheureusement impossible de retirer la culasse, et peur d'abîmer en chauffant.

Attention, sur le Potez, tu seras obligé de retirer le cylindre pour retirer les soupapes car tu devras maintenir les soupapes fermées de l'intérieur (nous avions placé des blocs de plastique dimensionnés) afin de tendre le ressort, puis retirer les demi-coquilles bloquant les soupapes (cf la méthode André). Avec un compresseur de ressort ou en t'en confectionnant un, c'est plus facile !

une idée pompée dans la documentation Continental

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/leviert.gif) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/levier.gif)