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Titre: Chaud devant montage radiateur a huile Posté par: SICILE19 le 03 Novembre 2009 à 21:17:04 Je trouve que le moteur potez chauffe beaucoup (120°) par bonne chaleur l'été , je connais la modification de Mr Ollivier montage d'un radiateur a huile par obstruction d'un conduit dans le carter, mais comme mon moteur est déjà assemblé il m'a proposé un montage d'origine potez pour adapter un radiateur à huile je vous joints la photo des 2 éléments (le N° 1 à la place de la sonde de pression, le N°2 à la place de la sonde de température)
(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/photo-2t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/photo-2.jpg) avez-vous déjà connu des potez avec cette modification ? Titre: Re : Chaud devant montage radiateur a huile Posté par: JiPé le 04 Novembre 2009 à 18:07:48 Je trouve que le moteur potez chauffe beaucoup (120°) par bonne chaleure l'été , je connais la modification de Mr Ollivier montage d'un radiateur a huile par obstruction d'un conduit dans le carter, mais comme mon moteur est déja assemblé il m'a proposé un montage d'origine potez pour adapter un radiateur a huile je vous joints la photo des 2 elements (le N° 1 à la place de la sonde de pression, le N°2 à la place de la sonde de température) avez-vous deja connu des potez avec cette modif ? Sur O-200 le montage d'un radiateur d'huile fait que l'hélice EVRA change de réfèrence
Quid du Potez ? Titre: Re : Chaud devant montage radiateur a huile Posté par: Gros Rouge le 04 Novembre 2009 à 19:41:50 J'ai monté un radiateur d'huile sur mon Potez à la façon Ollivier, mais je n'ai pas changé l'hélice EVRA, j'ai toujours ma D-11-28-8-C, et je n'ai aucun changement de performances.
En revanche un très grand confort de vol, on peut regarder le paysage, plus besoin de garder les yeux sur le cadran de T° huile! Titre: Re : Chaud devant montage radiateur a huile Posté par: Jean-Paul Vidal le 27 Juillet 2010 à 18:53:11 Je trouve que le moteur potez chauffe beaucoup (120°) par bonne chaleur l'été , je connais la modification de Mr Ollivier montage d'un radiateur a huile par obstruction d'un conduit dans le carter, mais comme mon moteur est déjà assemblé il m'a proposé un montage d'origine potez pour adapter un radiateur à huile je vous joints la photo des 2 éléments (le N° 1 à la place de la sonde de pression, le N°2 à la place de la sonde de température) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/photo-2t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/photo-2.jpg) avez-vous déjà connu des potez avec cette modification ? Bonjour Pascal, pas eu loisir d'en parler de vive voix, Alzeimer probablement me guette :) As-tu fait le montage et qu'en est-il de tes soucis de suie dans l'échappement ? Titre: Re : Chaud devant montage radiateur a huile Posté par: SICILE19 le 15 Décembre 2010 à 22:37:31 Bonjour Jean-Paul,
Je tarde un peu a te répondre car j'ai trouvé la solution de cette pollution (suie dans l'échappement) la semaine dernière les segments montés par mon père, (il avait dû vouloir faire un essai avec des segments provenant du circuit automobile), ne sont pas ceux utilisés normalement. J'ai contacté Olivier qui m'en a envoyé un jeu. Le moteur retourne mais vu la météo je n'ai pu voler. Pour la température cet été je n'ai pas dépassé les 120° donc cela m'a l'air d'être efficace. Pascal Titre: Re : Chaud devant montage radiateur a huile Posté par: Marco le 16 Décembre 2010 à 00:31:34 Pascal, tu as mis les joints ?
Titre: Re : Chaud devant montage radiateur a huile Posté par: SICILE19 le 16 Décembre 2010 à 19:21:37 Bonsoir marco, tout est ok, les joints d'embases sont montés, mais je n'ai pas encore volé.
Titre: Re : Chaud devant montage radiateur a huile Posté par: Roland le 17 Décembre 2010 à 13:35:56 Sur O-200 le montage d'un radiateur d'huile fait que l'hélice EVRA change de réfèrence
Quid du Potez ? Je suis étonné que l'installation d'un radiateur entraine le changement d'hélice ? C'est Evra qui le préconise, plus d'infos ? ??? Titre: Re : Chaud devant montage radiateur a huile Posté par: JiPé le 17 Décembre 2010 à 14:19:20 C'est Evra qui le préconise, plus d'infos ? Oui, c'est bien une recommandation de chez EVRA Titre: Re : Chaud devant montage radiateur a huile Posté par: Andre le 17 Décembre 2010 à 15:36:47 Bonjour
Je suis étonné que l'installation d'un radiateur entraîne le changement d'hélice ? C'est Evra qui le préconise, plus d'infos ? ??? Une hélice avec un pas plus grand demande plus de puissance et donne de la chaleur dans l'huile. La plus grande partie de la chaleur du moteur échangée dans l'huile, provient de l'huile projetée sous les pistons, elle est directement liée à la puissance demandé du moteur et du régime. Une hélice doit être adaptée en fonction des pressions admission et des tr/min moteur, non en fonction de la temperature d'huile ? l'expérience nous dit qu'une hélice à plus grand pas, à vitesse égale moteur régime plus bas, donne une temperature plus basse sur l'huile (sur un lycoming a 2200 tr/min l'huile se tient plus basse). La temperature du moteur et de l'huile dépend de la vitesse, de la temperature de l'air, qui passe dans le capot moteur . C'est très rare les moteurs O-200 avec un radiateur d'huile, les homebuilts qui ont posé un radiateur c'est qu'il ont fait un mauvais dessin de (bafel) tôlerie autour du moteur . Sur un lycoming le radiateur d'huile est obligatoire (quelques exception sur certain O-235 mais c'est limité en été à 230° F) En hiver on bouche complètement la ventilation carter, il arrive parfois que le pilote ouvre un peu pour laisser passer de l'air pour maintenir la temperature au point désiré 180°F Moteur Continental C85 en Mars (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/2010-03-06-LacWilliam-024t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/2010-03-06-LacWilliam-024.jpg) Titre: Re : Chaud devant montage radiateur a huile Posté par: Roland le 17 Décembre 2010 à 16:21:51 Oui, c'est bien une recommandation de chez EVRA Une hélice doit etre adapté en fonction des pressions admission et des tr/min moteur, non en fonction de la temperature d'huile ? Doit-on en conclure que Evra cherche surtout a vendre ses hélices ? Normal... :) Titre: Re : Chaud devant montage radiateur a huile Posté par: JiPé le 17 Décembre 2010 à 17:37:36 Doit-on en conclure que Evra cherche surtout a vendre ses hélices ? Normal... :) Peut-être aussi la différence entre un hélicier perfectionniste et un générique :) Titre: Re : Chaud devant montage radiateur a huile Posté par: SICILE19 le 18 Décembre 2010 à 19:45:06 J'ai gardé aussi l'Evra D 28 11 7C avec le potez malgré la pose du radiateur.
Titre: Re : Chaud devant montage radiateur a huile Posté par: Andre le 18 Décembre 2010 à 22:54:22 Bonjour
J'ai gardé aussi l'Evra D 28 11 7C avec le potez malgré la pose du radiateur. Les bonnes hélices c'est comme les chaussures c'est quand ont les essaient et que l'on se comparent . Dans mon coin les gars n'argumentent pas longtemps, deux avions identiques, moteur identique, la clef 3/8, 6 boulons, on fait un interchange d'hélice et les pilotes décollent cote a coté, grimpent cote a cote, palier cote a cote plein gaz, ensuite on sait laquelle est plus performante. Parfois même les pilotes s'échangent leurs avions au cas ou les performances dépendraient du gars assis sur le siège, bien que quand tu as affaire des gars qui ont un 3000 heures sur ces types d'avions pas nécessaire d'échanger les avions. C'est pas les bureaux d'études qui produisent les bonnes hélices, c'est la demande et les exigences des pilotes, qui bousculent les manufacturiers. heureusement que les pilotes d'Alaska ont fait des pressions sur les compagnies pour avoir des hélices spécifiques pour leur usage, sans eux on aurait seulement ce que les compagnies veulent bien produire ... André Titre: Re : Chaud devant montage radiateur a huile Posté par: JiPé le 19 Décembre 2010 à 11:36:36 J'ai gardé aussi l'Evra D 28 11 7C avec le potez malgré la pose du radiateur. La recommandation EVRA ne concerne pas le moteur POTEZ, du moins l'hélicier n'en parle pas. Titre: Re : Chaud devant montage radiateur a huile Posté par: F-BLRK le 17 Juillet 2013 à 16:33:31 Hello,
Enfin l'été et premiers vols par température ambiante élevée : c'est chaud du côté de l'huile. 120, 130°C indiqué pratiquement en permanence. Les informations glanées sur le forum me laissent penser que c'est classique pour le Potez, mais ça ne met pas à l'aise. J'envisage donc très sérieusement le montage d'un radiateur d'huile et suis preneur d'informations à ce sujet (matériel, emplacement, branchements etc ...). Bons vols, Vincent Titre: Re : Chaud devant montage radiateur a huile Posté par: Jean-Paul Vidal le 18 Juillet 2013 à 11:04:38 Oublie le radiateur, qui sur le Potez n'a été préconisé et monté que sur les remorqueurs.
130°, c'est une T°, certes maxi, mais d'utilisation courante, perso je me rassure en le lubrifiant avec de la 100. Seule précaution, j'utilise le circuit d'intégration pour stabiliser vers 90/100° et ainsi pouvoir couper le moteur quasi instantanément une fois l'avion stoppé. Titre: Re : Chaud devant montage radiateur a huile Posté par: Magic le 18 Juillet 2013 à 11:36:55 Il faut se méfier aussi des sondes et cadrans de température.
Actuellement sur mon O200 en vol à 2400 trs dans les basses couches la température se stabilise sur le trait rouge maxi soit 107° ( enfin 110, car pour distinguer à 3 ° près il faut être fort) J'ai fais un contrôle ce matin en démontant la sonde et en la mettant dans de l'eau à peine bouillante: résultat -> l'aiguille dépasse déjà le trait rouge. 15 à 20° d'écart mini ! Je vais regarder sur le cadran si un réglage est possible mais c'est peu probable. En même temps le tout c'est de le savoir. Pour moi c'est dans le bon sens mais attention à ne pas avoir une indication plus faible que la réalité ce qui serait quand même plus gênant. Titre: Re : Chaud devant montage radiateur a huile Posté par: Andre le 19 Juillet 2013 à 05:30:13 Bonjour
Oublie le radiateur, qui sur le Potez n'a été préconisé et monté que sur les remorqueurs. 130°, c'est une T° d'utilisation courante, perso je me rassure en le lubrifiant avec de la 100. Seule précaution, j'utilise le circuit d'intégration pour stabiliser vers 90/100° et ainsi couper le moteur quasi instantanément une fois l'avion stoppé. Le Lycoming O-235 115hp originalement n'as pas de radiateur, mais il est fortement conseillé d'en poser un. Opérer avec de l'huile à plus de 110°c rien de bon à long terme malgré que la limite est 118°c du constructeur avec W20 50 passé 20 heures d'usage, l'huile devient claire le multigrade n'est plus ce qu'il était, et le moteur en consomme de trop, bougies du bas beurrées, sur marche prolongé au ralenti préférable de la 100 plus. Idéalement il faut maintenir l'huile à 82°C André Titre: Re : Chaud devant montage radiateur a huile Posté par: JiPé le 19 Juillet 2013 à 10:49:20 8><----- avec W20 50 passé 20 heures d'usage, l'huile devient claire le multigrade n'est plus ce qu'il était, et le moteur en consomme de trop, bougies du bas beurrées, sur marche prolongé au ralenti préférable de la 100 plus. L'intervalle entre 2 vidanges est de 25 heures sur le Potez. (http://www.jodel-fr.com/images/docu/thumbs/104520t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/docu/104520.jpg) et sauf a considérer les données constructeurs comme des affabulations, l'huile a utiliser est de la minéral pur. (http://www.jodel-fr.com/images/docu/thumbs/104413t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/docu/104413.jpg) Titre: Re : Chaud devant montage radiateur a huile Posté par: mousquetaire le 19 Juillet 2013 à 10:52:15 Idem pour les autres moteurs qui "tournent" à la minérale pure.
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