Je n'arrive pas à joindre Mr Evra mais pour ceux que ça intéresse et qui ne l'ont pas voici un tableau d'affectation en PJ.
Apparemment le c90 a le plus grand pas(133) et pour un O200 sur DR100, DR105 ou 1050 on a le choix entre la D11 28 7(126) et la D11 28 4(112).

Bonjour ,

Sur mon DR 1050 M avec le O200 A nous avons une hélice :
ÉVRA D 11-28-7-C
Pas voyage tu ne prendra que 2200t/m au décollage mais en vol tu iras plus vite.
Si tu es en montagne ou que tu veux des performances ascensionnelles plus importante prend une hélice petit pas en croisière tu iras moins vite mais après le décollages tu pourras monter plus fort le moteur fatigueras moins.

Demande à mr ÉVRA il seras te conseiller.

A voir le compromis que tu souhaites…

merci Sirglider pour les renseignements

Bonjour,
Tout est dans le titre, Repas sous le hangar du club à midi et tous les Jodels sont les bienvenus!

Bonjour Daniel,

Ci-joint la fiche de navigabilité des DR 100 et consoeurs. Il apparait que ta modif le ferait passer comme un DR105 et quatre hélice seraient adaptées au O-200:
 

• Régy 2007
• Ratier 2446
• Evra D 11-28-4
• Evra D 11 28-7

Sur notre 1050, avec donc O-200, nous avons une Ratier 2446 ou FH110 selon la dénomination. Elle va très bien et pas réglable au sol. Bon, on a arrêté de la réglé sur un compromis, parce que passer chaque fois 1,5h pour la régler...

Mais pour répondre à ton autre question, malheureusement nous n'avons pas d'Evra à vendre.
Mais nos voisins de hangar ont les deux Ratier. Je leur poserai la question à l'occas laquelle ils ont montée. Bon leur avion n'est pas encore en vol après 6 ans d'immobilisation.

90 hp à 2800 tr/min

vaxell.com/fr/vaxell-moteurs-vw-4-temps/vaxell-100i-boxer-4cyl-90ch/

Rappelle moi combien sort un O200 à 2750 tr/min et quel est son couple ?  

Je ne parle même pas de la masse du O200 versus le 100i.

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=Xiyhh_gEziw" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=Xiyhh_gEziw</a>

Les pièces et/ou accessoires d'occasion ne sont pas assujettis à " la taxe ". C'est l'expéditeur qui déclare l'état et la valeur des matériels expédiés...  

NB : Des pièces à l'aspect neuf peuvent être mentionnées " hors cotes " et déclassées comme pièces d'occasion. Ceci à l'appréciation de l'expéditeur

J'ai un DR100 qui était équipé d'un moteur c90/14F et d'une hélice Evra D11 28 1 et le moteur que j'ai monté est un O200 en remplacement du C90/14F. Il apparait que sur le o200 l'hélice qui irait le mieux sur l'avion serait une D11 28 7. Je recherche donc une hélice de ce modèle à acheter que je peux éventuellement échanger contre la       D11 28 1.
On m'a proposé une Mac Cauley au pas de 110 de 176 de diamètre, serait-elle adaptée?
D'avance merci pour vos réponses

Comme tu y va!!
J'avais oublié ton petit business, c'est vrai pour les tenants du VW, mais pour 100cv qui est un peu l'unité de base du D11?

Objection, votre honneur !
Il y a d'autres alternatives... par exemple Vaxell. Surtout pour ceux qui ont un VW !
Je dis ça, je ne dis rien...