Vrai que ma référence est l'appétit d'oiseau de mon moulin à café ...
bonjour Jean-Luc,
ton moulin est comme les autres, sensiblement dans les mêmes données, il n'y a pas de miracle, tout est dans le couple poids/trainée. Les relatives faibles consommations du ratox sont dues à ce couple infernal
Exemple mon truc en plastique : 80cv, pour afficher 150 km/h, 4400 tr/min, dans la zone des 10 litres. Pour afficher 190 km/h, 5200 tr/min ça frise les 18 litres. Manette au tableau, soit 200 tr/min de plus, le débitmètre affiche 23 litres, mais la vitesse ne change pas, là c'est l'hélice qui ne suit plus. Ces données ont été constatées par F-BMZE qui pourra confirmer au besoin
Mon D18 équipé 1641 VW est bien aussi dans les 10 litres pour 150 km/h, soit dans les 40cv de puissance délivrée. Le ratox ne doit pas beaucoup en délivrer plus dans cette plage. Ce qui fait ta relative faible consommation de ton WT9, c'est bien sûr sa très grande finesse et son poids réduit qui te permet de te déplacer rapidement avec peu de puissance délivrée.
Jean Delemontez l'avait bien compris, peut-être s'était il inspiré de ce que disait à la même époque André Citroën, "le poids, c'est l'ennemi".
