Jodel-Fr (francophone)
23 Octobre 2026 à 23:02:32 *
Bienvenue, Invité. Veuillez vous connecter ou vous inscrire.

Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session
Nouvelles: A partir de mars 2023 l'inscription d'un nouveau membre au forum nécessite l'approbation de l'administrateur du forum. Soyez patient Clin d'oeil
 
   Accueil   Aide Identifiez-vous Inscrivez-vous  
Pages: [1]   Bas de page
  Imprimer  
Auteur Fil de discussion: Soupapes, coussinets et axes de piston  (Lu 295 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce fil de discussion.
MoustiK
Membre Complet
***

Karma: +0/-0
Hors ligne Hors ligne

Messages: 130



« le: 28 Juillet 2023 à 14:26:08 »

Bonjour a tous,

Alors voilà, pour la faire courte, j'ai entamé une RG de mon moteur suite à une défaillance d'une soupape qui a -littéralement- perdu la tête.
Démontage, nettoyage et là, la tuile : plusieurs éléments ne sont pas aux côtes ou alors piqué par la corrosion notamment :
- les soupapes y compris celles de mon stock de spare. En regardant attentivement toutes les soupapes d'échappement sont concernées par le problème. En considérant qu'une m'a déjà lâché, je suis peu enclin à remettre les autres... Passé maintenant le problème de carburant (je tourne a la SP98 depuis une soixantaine d'heures), je me dis que l'âge des bougies peut aussi expliquer un bout du problème.
- les axes de piston sont aussi un peu creusés bien qu'en excellent état de surface et ne présentant pas de jeu anormal a première vue.
- enfin les coussinets sont a changer, leur revêtement de protection étant en partie envolé avec le temps.

Il m'est sentimentalement impossible d'abandonner mon Potez, les perfos de ce moteur combinés a la Ratier sont incroyables, donc exit l'idée d'un O200.

Le but alors de mon post est triple, tout d'abord je voulais savoir si quelqu'un ici aurait et serait désireux de vendre un kit de coussinets complet et/ou axe de piston.
Ensuite, je vais faire refaire des soupapes et des coussinets neufs, et je me dis que si d'autres personnes sont intéressées la fabrication de plusieurs kits devrait diminuer le coût unitaire.
Enfin et c'est peut-être le plus important, une des leçons que je retiens de cette affaire est que nous volons parfois avec des moteurs qui sont âgés malgré leur faible nombre d’heures et que nous (je?) ne connaissons pas forcément. Finalement tomber un cylindre pour vérifier les soupapes n'est pas si long...

Bons vols a tous !
Journalisée
Pages: [1]   Haut de page
  Imprimer  
 
Aller à:  

Propulsé par MySQL Propulsé par PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2013, Simple Machines XHTML 1.0 Transitionnel valide ! CSS valide !